東航400貴賓電話 東航貴賓電話 400

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于東航400貴賓電話的問題，于是小編就整理了1個相關介紹東航400貴賓電話的解答，讓我們一起看看吧。

東航墜機事件造成的損失有多大？

粗略估計恐怕得損失好幾個億。

首先，不可逆轉的是132條生命的消逝，這也是此次東航墜機最大的損失。在此默哀[祈禱]

其次，逝者已矣，生者當如斯罷了。

賠償金雖說換回不了他們親人的生命但也能給還活著的人一點生活上的幫助。

123名乘客+9名機組人員的賠付金額是大家一直關心的問題，就讓我們一起來算算這次東航墜機公司要損失多少。

①基礎賠償

人身賠償：限額40萬

隨身物品賠償：限額3000元

行李托運賠償：估計1000元（一公斤100元，按10公斤算。）

那么：40.4 X 123=4969.2萬

1、對于東航：不僅損失一架正當壯年的飛機，更重要的整個機組的工作人員！培養一班人才的難度遠遠高于購進一架飛機，還有就是對遇難人員的賠償，組織搜救善后，事故分析等都需要大量的時間金錢方面的成本。

2、對于整個航空業來說：此次失事的波音機型在整個民航現役飛機中還是挺多的，估計所有的航空公司都會對自家的該機型飛機進行仔細的檢測排查，畢竟空難基本都是特別重大事故，沒有哪個公司會因小失大。

3、對于遇難的132個人的家屬來說，雖然得到了金錢方面的賠償，但人沒了錢又有多大的意義 呢，幾十個家庭因為這次的事故變得不再完整，他們才是這次事故里的最大損失。

4、對于飛機制造商波音，這是自2018年10月新加坡獅航737 MAX客機失事，2019年3月埃塞俄比亞航空公司MAX客機失事后的又一起嚴重的空難。目前在中國民航市場，第四代波音737MAX尚未完全解封，第三代737NG又發生事故。波音應該好好反思一下了，一家企業如果沒有正確的企業價值觀、沒有社會責任、只想賺錢，那么它或許已經在走向死亡了。

東航墜機事件造成的損失有多大？

這個時間，造成的損失是很大的。

一、直接經濟損失

一架飛機，本身造價5-6億，現在都成了碎片，殘值是零。

救援隊伍經費，估計至少一千人工作一個月，加上各種物資消耗，大約五千萬左右。

人身傷亡賠償，一個人估計250萬左右，一百多人就是三億左右。

黑匣子解讀、事故調查估計1000萬左右。

以上幾項大約9.1億。

二、其他損失

因為飛機失事，對航空公司的商業信譽造成重大影響，公司的業務量會有明顯的下降。

首先可以肯定地說，此次東航墜機事件造成的損失是巨大的。到底有多大？我從事故飛機價格、機組人員和乘客保險賠付、現場搜救產生的費用等多個角度做個粗淺梳理。

據新華社消息，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部表示，事故發生后，全體應急處置指揮人員和現場搜救人員全力開展應急處置工作，7天完成了兩部黑匣子的搜尋，8天完成了全部遇難旅客的身份鑒定和DNA檢測比對工作。目前，主要搜救任務已基本完成，已進入調查取證和善后階段。

1.這次失事飛機MU5735是中國東方航空集團有限公司的航班，型號為波音B737-800NG中型窄體客機。該機于2015年引進，整個報價大概在8000萬美元左右。這次失飛機如果定為全損，折算損失約為5億元。

2.從保險賠付金額來看，東航公司由中國人保首席承保，平安產險和太保產險參與共保。這次9名機組人員和123名乘客遇難保險賠付款，根據第三方責任險保額和航空意外險(航空意外險一般為25元）合并，保額為200萬元左右，加上波音公司賠付50萬至60萬美元，賠付金超6個億。

3.此次飛機在廣西藤縣失事以后，國家救援隊第一時間出動了武警、消防、專家和志愿者等千余人次進行應急救援行動，前后工作了8、9天，消耗了大量人力物力財力，具體開支有待于官方公開發布。

4.此次悲劇發生以后，各大航空公司都按要求進行了全面排查，對該類型飛機進行停機檢查。同時，身邊有些人對選擇何種交通工具出行產生了一定的困擾，讓擬乘坐坐飛機有了一定的心里陰影和顧慮，加之疫情期間，管控嚴格，后續會不會影響各大航空公司收益也很難說。

生命大于一切，132名乘客和機組人員的生命損失帶來的悲痛，是無法用金錢衡量的。我們只希望盡快查明事故原因，還原事故真相，采取有力措施防止類似事故再次發生。

到此，以上就是小編對于東航400貴賓電話的問題就介紹到這了，希望介紹關于東航400貴賓電話的1點解答對大家有用。