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為什么杭州、鄭州、成都的經濟那么發達，卻沒有多少高樓？

鄭州因處在中國交通中心，公路鐵路航空重要節點城市，戰略位置極其重要，中國第一個米字型高鐵建成誕生的地方，中國唯一的航空港區成立之地，中國唯一的農業期貨交易所所在地，農產品“鄭州價格”影響并指引世界農業發展方向，中國最重要的通訊、信息、交通、物流、人口中心之一，華夏歷史文化核心區域，又瀕臨黃河，建國后為了守護黃河鐵路公路橋，在兩側均配備有高炮部隊，同時，解放軍高炮學院、解放軍信息工程大學也在鄭州，擁有57所大專以上本專科院校，在校大學生970000人，居全國第二位。中學人數超過北京，全國九大國家中心城市之一，2019年人口1033萬人，GDP人民幣10574億元，中國特大城市之一，2019年中國城市二十強，亞洲城市50強，世界城市200強之一。現在鄭州北郊是軍用機場，東南郊為鄭州新鄭國際機場和航空港區，鄭州西郊系民用航空機場，三大機場限制了鄭州的建筑高度。另外鄭州東部鄭開大道上還設計預留了戰時軍用機場跑道。當年鄭州的地標性建筑“大玉米”最初設計高度是400米，當時的中西部城市建筑第一高度 ，國家只批準建了280米，要想建超高層建筑，除非周邊機場遷移，否則不是影響民用軍用飛機起降，就是影響國家戰略需要。這就是鄭州不能建設超高層建筑的原因。

之所以杭州、鄭州、成都沒有多少高樓，除了人為的限高之外，主要就是航空限高了。杭州因為有西湖景區，規定西湖周圍不得建設高層建筑，否則會影響自然景觀。這三座城市限高的最主要原因是航空限高，三座城市毫無例外都有軍用機場，軍用機場限高非常嚴格，要求周圍所有區域的建筑物必須滿足機場限高要求。

以成都為例，市區有三座軍用機場，一座民用機場，分別位于市區北、西、南面，以前成都的航空限高更嚴格，高樓一般只能修到幾十米，市中心也只能修到150米左右。由于現在城市建設用地彌足珍貴，成都市于2006年提出“高密城市”規劃，將會搬遷南北兩座軍用機場，市區的高樓終于可以突破200米了。成都未來的超高樓主要位于市區東面和天府新區。

成都是中國唯一擁有3座4F級機場的城市！成都不建高樓，是為了滿足國家國防戰略要求，成都擁有2座4F級民用國際機場和1座全軍唯一4F級軍用機場！成都在東南西北四個方向都建有機場，合計9個機場。

四川航空飛機越過環球中心

①民用機場繁忙，不允許多建高樓

其中，成都雙流國際機場，成都天府國際機場都是4F級民用國際機場，中國只有成都和北京是雙4F級民用國際機場！

成都全球航線示意圖

成都國際（地區）客貨航線將在2021年達到127條；航空旅客吞吐量將在2021年突破6300萬人次。

在回答這個問題之前，我們還是先看看哪些城市摩天大樓數量比較多吧。

目前我國摩天大樓比較多的城市主要有上海、北京、香港、深圳、廣州、武漢以及重慶等城市。

此外，長沙、南寧和貴陽雖然摩天大樓數量不多，但第一高樓的高度也超過絕大多數城市。

拋開北京上海不說（這兩座城市地位太超然，不是其他城市能比的），其他摩天大樓比較突出的城市，大致可以分為兩類：

1.周圍大山環繞，城市建設用地不足，只能在大樓高度上做文章，包括香港、深圳、重慶、長沙、貴陽和南寧等。

2.沿海或者靠著大江大河，可以建設大量摩天大樓，構筑沿江、沿海城市天際線，包括香港、深圳、重慶、武漢、廣州和長沙等。

可以看出，相當一部分摩天大樓數量較多的城市，都是同時具備上述兩個條件。

反過來，我們再看看杭州、鄭州和成都。

鄭州和成都都位于面積廣闊的大平原上，有足夠的城市建設用地，對建筑的高度并沒有太強烈的需要。

（鄭州黃河沿岸）

這個問題的關鍵在于兩個方面，第一個是為什么現在高樓不多，第二個是是否需要高樓。

高樓在某一個發展階段確實是經濟發展的指標，因為高樓意味著人口的聚集，人口聚集程度超過城市的負載量，城市就需要尋求向上發展。一個城鎮的人口聚集度越高，其鏈接和發展就越容易。這種發展模式非常適合于工業時代和前互聯網時代，而在這十幾年的發展中，成都鄭州杭州都不是對應時代的發展重點，聚集效應也并不是十分明顯，所以高樓并不多。第二個原因是因為不論成都杭州還是鄭州，他們的發展腹地都相對較大，杭州有杭州灣而且周邊的城市協同發展較好，另外還有上海得分散，成都則有廣闊的西南腹地，所以城市分散效應也較好。

第二個問題，是否需要高樓。我的答案是不那么需要。至少不像曾經那么需要。舉個例子的話，美國的西部。舊金山，洛杉磯，硅谷，這些年西部的發展甚至超過東部的紐約波士頓，主要因為西部推動了移動互聯網和人工智能的發展，在這個時代里，人群的鏈接和聚集已經不是簡單的地理聚集了，而是有多種方式和途徑，地理結構正在被打破重構，所以像高樓大廈這種以物理聚集為主的城建會越來越失去原先的作用。以杭州為例，杭州作為一個云城市，它的高樓非常少，排不進全國前二十，但經濟發展排在前五，純實體經濟發展并不如意但互聯網經濟撐起了這個城市，它對高樓的需求沒有很大，市中心甚至都沒有高樓，而這正是它所選擇的發展模式。

作者：子非魚

首先我們要明白為什么要建超高的摩天大廈。體現地位和威望是其次，關鍵是增加城市的發展空間。

杭州、鄭州、成都市域面積大，有充足的空間容納轄區內的人口，所以沒必要建設非常高的樓層。而北京、上海，雖然市域面積也大，但人口量級高，北京上海的人口規模實際上已經超越了3000萬，所以需要建超高的摩天大廈，以增加空間，容納人口。

廣州、深圳也是如此，尤其是深圳，人口量級與廣州相當，但面積只有廣州的1/4，所以你會發現200米以上的高樓數量中，除了香港外，深圳比任何一個中國城市的數量都要高。

全球各城市200米以上高樓數量排名

不過，隨著城市化繼續推進，人口繼續向中心城市匯集，城市發展空間告急。中心城市，尤其是像南京、武漢、杭州、成都、重慶、天津、鄭州、西安等強二線城市也會有一批高樓拔地而起。

因為，無論是從地方政府還是中央政府的各種規劃來看，高級別城市、省會城市仍會是未來重點發展的城市。人口仍將一往無前的流向類城市。

深圳：羅湖蔡屋圍片區的830米湖貝塔、龍崗布吉片區680米的布吉塔、668米高的深港國際中心；

成都：677米熊貓大廈；

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