威伯科服務(wù)電話 威伯科售后服務(wù)電話

大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于威伯科服務(wù)電話的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹威伯科服務(wù)電話的解答，讓我們一起看看吧。

青島有什么待遇比較好的公司？

我大學(xué)來青島近二十年了，聽過，見過的待遇比較好的公司，也就那么寥寥幾個。待遇比較好，我認(rèn)為就是活少錢多福利好。海關(guān)，稅務(wù)之類的公務(wù)員就不必說了，煙草我覺得是比較好的。你懂的??

這個問題我想回答幾條。

1、在青島海上貨運公司，福利待遇非常棒。

2、國企公務(wù)員，萬年鐵飯碗。

3、青島啤酒公司，酒管夠。

4、青島酒吧，夜店福利待遇也很ok。

5、青島海爾海信都是福利很棒的。

6、藍(lán)翔人才培養(yǎng)基地。

在青島待遇好的公司不多，屈指可數(shù)，就是有好的也不是誰想進(jìn)就能進(jìn)得了，不需要細(xì)說都懂得。

不管你學(xué)歷高低，也不管你多優(yōu)秀，主要得看你的家底有多厚，你的家底決定你的仕途，而不是你的成績和能耐。

說句實話，想在青島飛黃騰達(dá)光宗耀祖的希望不大，如果真的有本事有能耐還是去南方那種真正的大城市發(fā)展吧，在青島不是笑話你們，干一輩子估計都買不到青島的一套房子。

北方人和北方的城市一樣，有優(yōu)點那就是不排外，不會看不起誰，不像南方那些大城市容不下外地人，眼珠子里都是對北方的歧視，這點在北方?jīng)]有，因為北方人骨子里就沒有歧視誰這一說，大咧咧，不怕事，不惹事的，惹急眼了吭哧吭哧懟你一頓，也不會記仇，就一根筋，有利有弊，在某些方面沒有人家南方人的頭腦和高智商，各有各的缺點，各有各的優(yōu)點，不足為奇。

但是人家的經(jīng)濟條件那絕對是沒地說，也很驕傲，所以我還是希望我的孩子以后多走出去看看，不要死守在青島，沒有前途可言。

總之一句話想要安穩(wěn)舒服不求上進(jìn)在青島，挺好的，風(fēng)景秀麗，四季如春，吹吹海風(fēng)，裝裝浪漫，想要過年

在村里老少爺們聚堆的時候有資本吹牛逼，還是多出去走走吧。

有一種單位叫政府單位下的國企，不知道你挺沒聽說過，他們的招聘信息一般會出現(xiàn)在青島人才網(wǎng)或者是區(qū)市政務(wù)網(wǎng)。這類單位的工資待遇還是不錯的，一般要比同年齡段公務(wù)員的工資要高，畢竟是企業(yè)社招性質(zhì)，一般只招收35歲之前有相關(guān)崗位工作經(jīng)驗的。

比如我們現(xiàn)在這個崗位，明面工資是10000，扣完亂七八糟之后9000左右，在加精神文明獎，各種飯補、交通補助，供應(yīng)商再給點回扣，基本每個月工資在1w8左右，雙休、年假、法定假這些公務(wù)員該有的假期都會有。

這些崗位的面試，一般會有蘿卜（就是給政府領(lǐng)導(dǎo)親戚準(zhǔn)備的），如果這個坑沒有蘿卜，整體的考試還是比較簡單的?？荚囈话惴譃楣P試和面試，比公務(wù)員考試稍微簡單點，面試又分為結(jié)構(gòu)化面試和匹配性面試（就是一群廢物在考一群專業(yè)的人），

相關(guān)招聘信息可以關(guān)注青島人才網(wǎng)。

海爾海信都呆過的路過，因為本身專業(yè)限制，學(xué)的暖通，又不想常在工地，青島適合的企業(yè)看了下也就海爾海信了。就這兩個公司說下：

兩者工資差不多，相同崗位偏差不大；

相對來說海爾的待遇較好，但人單酬考核，海信考核的沒海爾嚴(yán)格。；

兩者加班都不少，但海爾要求周六必須去半天，平常義務(wù)加班也有統(tǒng)計排名，海信是看活多少；

海爾分工比較細(xì)，外協(xié)部分很多，很大一部分精力都在協(xié)同上了；海信人少活多，分工沒那么細(xì)，相對也沒那么多扯皮。

個人感覺在海爾的發(fā)展要比海信好，因為海爾人流大，能呆住了基本就提起來了，海信人流比較少，沒那么多缺崗。

和眾多北方城市有類似的特點。待遇特別高的肯定就是國企和外資。青島是一個品牌城市，海爾丶海信丶青島啤酒丶澳柯瑪丶雙星等等，這些公司有能力的話進(jìn)去待遇是不錯的，就怕就去之后從事沒有技術(shù)含量的工作，如果是這樣，即使進(jìn)去了待遇也不會很好，只是說出去好聽。

職位相當(dāng)重要。如果業(yè)務(wù)有能力，在民營公司也有很多高收入，如果搞研究，有學(xué)術(shù)，還是進(jìn)入到上面提到的公司比較好。

原創(chuàng)者“薪故事”致力于社會和教育領(lǐng)域的解惑答疑，以及青島城市新聞，歡迎關(guān)注丶點贊和留言。

與歐洲卡車相比，中國的高端重卡目前是什么水平？

有的人對汽車制造規(guī)范不清楚，比如標(biāo)志載重量為設(shè)計安全可靠壽命，一般設(shè)計安全系數(shù)據(jù)不同類型而有大有小，基本為三左右，所以實際載重量比設(shè)計值大時，不是不能跑，是跑起來安全性能降低，磨損量加倍，遇到急剎和陡坡會出意外，經(jīng)常拉多會增加修理費和縮短使用壽命。一份價格一份貨，適重安全又節(jié)支?。?！

中國國產(chǎn)高端重卡目前有以下幾款：

汕德卡，廣汽日野，慶鈴巨咖，東風(fēng)天龍旗艦，解放J7，江淮K7，四川現(xiàn)代，歐曼EST，陜汽X6000等等，這些車型要不然就完全套用國外品牌技術(shù)（比如重汽汕德卡四川現(xiàn)代），要么關(guān)鍵技術(shù)引進(jìn)國外品牌（天龍的東風(fēng)康明斯發(fā)動機，歐曼的奔馳駕駛室和福田康明斯發(fā)動機），要么直接借用一下兄弟品牌的發(fā)動機（江淮K7的重汽曼發(fā)動機和康明斯發(fā)動機），只有解放好一點。

總體來講，現(xiàn)在所謂國產(chǎn)高端重卡的套路是：請一個好一點的設(shè)計公司設(shè)計一個駕駛室，然后到處買發(fā)動機變速箱和車橋，拉到自己車間里面攢一個車出來，所有零配件全部用全球一線品牌（博世大陸威伯科倍耐力等等），引進(jìn)一些國外早就有了的技術(shù)（遙控鑰匙（這尼瑪也叫高端），自適應(yīng)巡航，主動剎車，車道保持等等），價格自然就上去了，然后拉長保養(yǎng)里程間隔（十萬八萬，某些部件終身免維護(hù)，實際上沃爾沃斯堪尼亞和曼原裝進(jìn)口車都不敢這么喊，也不知道那些拿來主義者哪來這么大的勇氣），售后服務(wù)各種吹牛皮，什么B10壽命180萬啊，什么配件保終身啊，這些口號的有效期只到你交完車款之前，交完錢就全都不作數(shù)了。同一廠家生產(chǎn)的低端車和高端車在同一個地區(qū)就是一個服務(wù)站，根本不分高端低端，甚至很多品牌共用一個服務(wù)站，高端車用戶根本體會不到高端服務(wù)，銷售和服務(wù)是兩條線，銷售把車賣出去之后啥都不管，有問題給你一個電話，自己打電話解決，解決不了客戶投訴400，有的服務(wù)站直接甩手走人，你投訴是吧那你自己修吧。

進(jìn)口車與國產(chǎn)高端車相比沒有這些問題，車子當(dāng)然也會壞，也會出現(xiàn)各種問題。但人家絕對不會吹牛，該怎樣就怎樣，說到做到。

也要感謝這些國產(chǎn)高端品牌，直接把進(jìn)口牽引車的終端價格拉到70萬上下，這一點比他們提供的技術(shù)進(jìn)步和服務(wù)有用多了。沒有技術(shù)進(jìn)步也不能全怪那些國產(chǎn)品牌主機廠，歐洲主機廠發(fā)展了上百年，技術(shù)的進(jìn)步和客戶提出的需求提升是分不開的，兩者互相促進(jìn)。什么時候我們的卡車司機成為一個人人羨慕的高端職業(yè)了，才有可能促使主機廠投入更多的資金和人力，加強生產(chǎn)管理提高服務(wù)水平，趕上甚至超越歐洲那些老資本家。

外國的卡車設(shè)計時考慮到駕駛員和車主了中國的卡車設(shè)計時光考慮到怎么能賣出去賺錢就行了，也不能說中國的卡車質(zhì)量怎么差就是綜合性能給人家不能比，作為一個三十年駕齡的司機深有體會。

國內(nèi)的重卡。不是做不好，就是應(yīng)該考慮國情。如果想做好的話，重卡配件全球招標(biāo)，好東西往上面上。一部重卡下來多少錢？按國內(nèi)的現(xiàn)在的運價。車輛15年報廢。投進(jìn)去的錢誰做得出來？國內(nèi)的重卡廠家為了競爭，都還不是把配件價格壓了又壓。好的頂尖的配件不敢上。重卡汽車當(dāng)然趕不上國外的。

到此，以上就是小編對于威伯科服務(wù)電話的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于威伯科服務(wù)電話的2點解答對大家有用。