日產(chǎn)尼桑服務(wù)電話 日產(chǎn)尼?？头娫?/h1>
大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于日產(chǎn)尼桑服務(wù)電話的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹日產(chǎn)尼桑服務(wù)電話的解答，讓我們一起看看吧。
Nissan為什么翻譯為日產(chǎn)而不是尼桑？
Nissan是日語“日産”的羅馬字表記，相當(dāng)于漢語拼音，發(fā)音就是“尼?！?，意思是“日產(chǎn)”。
尼桑相當(dāng)于音譯，日產(chǎn)相當(dāng)于意譯。日產(chǎn)在國內(nèi)使用的漢字“日產(chǎn)”作為品牌商標(biāo)。海外使用“Nissan”為商標(biāo)??
日產(chǎn)汽車公司標(biāo)志，圓表示太陽，中間的字是“日產(chǎn)”兩字的日語拼音形式，整個(gè)圖案的意思是“以人和汽車明天為目標(biāo)”。 NISSAN在日語中的意思為“日產(chǎn)”ニッサン。
1934年就更名為日產(chǎn)了，叫尼桑是因?yàn)橐糇g問題，NISSAN發(fā)音尼桑。而之后就開始意譯為日產(chǎn)。其實(shí)沒有叫尼桑響亮。
就像雷克薩斯以前叫凌志，是意譯的結(jié)果，現(xiàn)在叫雷克薩斯反而更響亮。
日產(chǎn)高端INFINITI之前叫無限，現(xiàn)在也和雷克薩斯學(xué)開始音譯為英菲尼迪。
這些都是官方偏好而已，你還可以叫它為尼桑，只是官方統(tǒng)一稱為日產(chǎn)而已。
日產(chǎn)在日語中的發(fā)音是“NISSAN”，而“尼?！逼鋵?shí)是“NISSAN”的英文音譯。所以日產(chǎn)和尼桑所指代的意思完全一樣，只是不同的名字而已。而目前日產(chǎn)的最大股東其實(shí)是法國雷諾汽車，其持有日產(chǎn)公司42.4%的股份，實(shí)質(zhì)上日產(chǎn)是被法國雷諾收購了。
日產(chǎn)汽車公司創(chuàng)立于1933年，是日本三大汽車制造商之一，到1999年連續(xù)7年虧損，瀕臨破產(chǎn)。1999年5月28日，雷諾收購了日產(chǎn)汽車36.8%股權(quán)，并收購了日產(chǎn)在歐洲的五個(gè)財(cái)務(wù)子公司，當(dāng)年10月30日，雷諾增持日產(chǎn)的股份至44.4%；雙方于2001年10月成立雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟。
有人說NISSAN車早先一直叫做“尼?！?，為什么現(xiàn)在變成日產(chǎn)了？
“尼?！本褪恰叭债a(chǎn)”的日語發(fā)音
大家都知道日本是使用漢字的國家，“日產(chǎn)”的日語發(fā)音就是“尼桑”，寫成羅馬字母就“NISSAN”。
在許多日本車企進(jìn)入中國之初，在翻譯上都是直接使用的漢字，比如：豐田、本田、鈴木，對(duì)此日產(chǎn)也曾經(jīng)糾結(jié)過。
因?yàn)椤澳嵘！边@個(gè)名字是一個(gè)全球化的稱呼，不論美國還是歐洲都是管日產(chǎn)叫“尼桑”，日產(chǎn)曾考慮過在中國也叫“尼?！?，這樣便于品牌形象的全球統(tǒng)一。
（日產(chǎn)的logo中就寫有其英文名稱“NISSAN”，中文讀作“尼?！保?/span>
不過經(jīng)過反復(fù)斟酌之后，日產(chǎn)汽車公司還是決定在中國使用漢字“日產(chǎn)”作為品牌稱呼。
當(dāng)然本田也有自己的英文名叫Honda，豐田則叫toyota，但是對(duì)于中國人來說這兩個(gè)單詞的發(fā)音都不是很順口，遠(yuǎn)不如“NISSAN尼桑”說得順嘴。于是在坊間“尼?！焙汀叭债a(chǎn)”都被普遍使用。
除了汽車外，許多日本企業(yè)的名稱在中國都是單獨(dú)使用漢字，像是：松下、日立、東芝、三菱、佳能等等。這主要是方便中國消費(fèi)者記憶，畢竟這些日企的英文名稱大多非常繞口。
而且不僅僅是日企，許多歐洲車企在入華的時(shí)候也給自己起了個(gè)“漢化名稱”，像是：寶馬、奔馳、路虎。
（寶馬在全球的正式稱呼為“BMW”，直譯為“巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠股份有限公司”，其在國內(nèi)最早的翻譯叫“巴依爾”，后改為“寶馬”）
壹車熱評(píng)，100%原創(chuàng)，謝絕搬運(yùn)！
尼桑改名為日產(chǎn)，這又是一個(gè)Long Long Age的故事。NISSAN，創(chuàng)立于上世紀(jì)30年代，并在二戰(zhàn)結(jié)束后進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期。不過大家別看現(xiàn)在我們購買的日產(chǎn)車價(jià)位大概也就在20萬左右，看起來似乎沒有BBA那樣的高大上，但NISSAN在日本的地位可是不低的。
早年在日本國內(nèi)所使用公務(wù)車很多都是來自于NISSAN，尤其是NISSAN的大總統(tǒng)這款車，更是專供貴族、王族使用，從而擁有非常高的地位。NISSAN就如它早期的商標(biāo)一樣，如同一個(gè)火紅的太陽,經(jīng)歷了很長一段時(shí)間的輝煌。
NISSAN在日語里的寫法就是“日産”，其含義是“以人和汽車的明天為目標(biāo)”，而“日産”在日語里的讀音就是NISSAN。
上世紀(jì)日本車在香港流行的時(shí)候，很多日本車的名字都是被香港人直譯了過來，除了NISSAN以外還有例如雷克薩斯這些車。然后這些叫法又經(jīng)廣州、深圳傳入到了內(nèi)地，因此NISSAN早期在我國銷售時(shí)就沿用了“尼桑”的稱呼。
至于后來為什么改名為“日產(chǎn)”，主要還是NISSAN在正式進(jìn)入中國市場后，需要給NISSAN取一個(gè)正式的名稱。官方根據(jù)“日産”實(shí)為“日產(chǎn)業(yè)”的簡稱，以及象征“以人和汽車的明天為目標(biāo)”的內(nèi)在含義，最終在音譯和意譯之間選擇了意譯。
不過說句實(shí)在話，在拋開民族恩怨的因素不談，很多日本車在正式進(jìn)入我國市場后，更改的名字總覺得少了一些霸氣和味道。例如“凌志”改為“雷克薩斯”；“霸道”改為“普拉多”；“尼?！备臑椤叭债a(chǎn)”。
當(dāng)然也有改名后讓自己形象大幅提升的個(gè)例，例如我們熟知的BMW，就從原來的“寶依爾”改成了如今的“寶馬”，可謂神來之筆。
到此，以上就是小編對(duì)于日產(chǎn)尼桑服務(wù)電話的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于日產(chǎn)尼桑服務(wù)電話的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于日產(chǎn)尼桑服務(wù)電話的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹日產(chǎn)尼桑服務(wù)電話的解答，讓我們一起看看吧。
Nissan為什么翻譯為日產(chǎn)而不是尼桑？
Nissan是日語“日産”的羅馬字表記，相當(dāng)于漢語拼音，發(fā)音就是“尼?！?，意思是“日產(chǎn)”。
尼桑相當(dāng)于音譯，日產(chǎn)相當(dāng)于意譯。日產(chǎn)在國內(nèi)使用的漢字“日產(chǎn)”作為品牌商標(biāo)。海外使用“Nissan”為商標(biāo)??
日產(chǎn)汽車公司標(biāo)志，圓表示太陽，中間的字是“日產(chǎn)”兩字的日語拼音形式，整個(gè)圖案的意思是“以人和汽車明天為目標(biāo)”。 NISSAN在日語中的意思為“日產(chǎn)”ニッサン。
1934年就更名為日產(chǎn)了，叫尼桑是因?yàn)橐糇g問題，NISSAN發(fā)音尼桑。而之后就開始意譯為日產(chǎn)。其實(shí)沒有叫尼桑響亮。
就像雷克薩斯以前叫凌志，是意譯的結(jié)果，現(xiàn)在叫雷克薩斯反而更響亮。
日產(chǎn)高端INFINITI之前叫無限，現(xiàn)在也和雷克薩斯學(xué)開始音譯為英菲尼迪。
這些都是官方偏好而已，你還可以叫它為尼桑，只是官方統(tǒng)一稱為日產(chǎn)而已。
日產(chǎn)在日語中的發(fā)音是“NISSAN”，而“尼?！逼鋵?shí)是“NISSAN”的英文音譯。所以日產(chǎn)和尼桑所指代的意思完全一樣，只是不同的名字而已。而目前日產(chǎn)的最大股東其實(shí)是法國雷諾汽車，其持有日產(chǎn)公司42.4%的股份，實(shí)質(zhì)上日產(chǎn)是被法國雷諾收購了。
日產(chǎn)汽車公司創(chuàng)立于1933年，是日本三大汽車制造商之一，到1999年連續(xù)7年虧損，瀕臨破產(chǎn)。1999年5月28日，雷諾收購了日產(chǎn)汽車36.8%股權(quán)，并收購了日產(chǎn)在歐洲的五個(gè)財(cái)務(wù)子公司，當(dāng)年10月30日，雷諾增持日產(chǎn)的股份至44.4%；雙方于2001年10月成立雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟。
有人說NISSAN車早先一直叫做“尼?！?，為什么現(xiàn)在變成日產(chǎn)了？
“尼?！本褪恰叭债a(chǎn)”的日語發(fā)音
大家都知道日本是使用漢字的國家，“日產(chǎn)”的日語發(fā)音就是“尼桑”，寫成羅馬字母就“NISSAN”。
在許多日本車企進(jìn)入中國之初，在翻譯上都是直接使用的漢字，比如：豐田、本田、鈴木，對(duì)此日產(chǎn)也曾經(jīng)糾結(jié)過。
因?yàn)椤澳嵘！边@個(gè)名字是一個(gè)全球化的稱呼，不論美國還是歐洲都是管日產(chǎn)叫“尼桑”，日產(chǎn)曾考慮過在中國也叫“尼?！?，這樣便于品牌形象的全球統(tǒng)一。
（日產(chǎn)的logo中就寫有其英文名稱“NISSAN”，中文讀作“尼?！保?/span>
不過經(jīng)過反復(fù)斟酌之后，日產(chǎn)汽車公司還是決定在中國使用漢字“日產(chǎn)”作為品牌稱呼。
當(dāng)然本田也有自己的英文名叫Honda，豐田則叫toyota，但是對(duì)于中國人來說這兩個(gè)單詞的發(fā)音都不是很順口，遠(yuǎn)不如“NISSAN尼桑”說得順嘴。于是在坊間“尼?！焙汀叭债a(chǎn)”都被普遍使用。
除了汽車外，許多日本企業(yè)的名稱在中國都是單獨(dú)使用漢字，像是：松下、日立、東芝、三菱、佳能等等。這主要是方便中國消費(fèi)者記憶，畢竟這些日企的英文名稱大多非常繞口。
而且不僅僅是日企，許多歐洲車企在入華的時(shí)候也給自己起了個(gè)“漢化名稱”，像是：寶馬、奔馳、路虎。
（寶馬在全球的正式稱呼為“BMW”，直譯為“巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠股份有限公司”，其在國內(nèi)最早的翻譯叫“巴依爾”，后改為“寶馬”）
壹車熱評(píng)，100%原創(chuàng)，謝絕搬運(yùn)！
尼桑改名為日產(chǎn)，這又是一個(gè)Long Long Age的故事。NISSAN，創(chuàng)立于上世紀(jì)30年代，并在二戰(zhàn)結(jié)束后進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期。不過大家別看現(xiàn)在我們購買的日產(chǎn)車價(jià)位大概也就在20萬左右，看起來似乎沒有BBA那樣的高大上，但NISSAN在日本的地位可是不低的。
早年在日本國內(nèi)所使用公務(wù)車很多都是來自于NISSAN，尤其是NISSAN的大總統(tǒng)這款車，更是專供貴族、王族使用，從而擁有非常高的地位。NISSAN就如它早期的商標(biāo)一樣，如同一個(gè)火紅的太陽,經(jīng)歷了很長一段時(shí)間的輝煌。
NISSAN在日語里的寫法就是“日産”，其含義是“以人和汽車的明天為目標(biāo)”，而“日産”在日語里的讀音就是NISSAN。
上世紀(jì)日本車在香港流行的時(shí)候，很多日本車的名字都是被香港人直譯了過來，除了NISSAN以外還有例如雷克薩斯這些車。然后這些叫法又經(jīng)廣州、深圳傳入到了內(nèi)地，因此NISSAN早期在我國銷售時(shí)就沿用了“尼桑”的稱呼。
至于后來為什么改名為“日產(chǎn)”，主要還是NISSAN在正式進(jìn)入中國市場后，需要給NISSAN取一個(gè)正式的名稱。官方根據(jù)“日産”實(shí)為“日產(chǎn)業(yè)”的簡稱，以及象征“以人和汽車的明天為目標(biāo)”的內(nèi)在含義，最終在音譯和意譯之間選擇了意譯。
不過說句實(shí)在話，在拋開民族恩怨的因素不談，很多日本車在正式進(jìn)入我國市場后，更改的名字總覺得少了一些霸氣和味道。例如“凌志”改為“雷克薩斯”；“霸道”改為“普拉多”；“尼?！备臑椤叭债a(chǎn)”。
當(dāng)然也有改名后讓自己形象大幅提升的個(gè)例，例如我們熟知的BMW，就從原來的“寶依爾”改成了如今的“寶馬”，可謂神來之筆。
到此，以上就是小編對(duì)于日產(chǎn)尼桑服務(wù)電話的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于日產(chǎn)尼桑服務(wù)電話的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。