濟(jì)鋼車(chē)管服務(wù)站電話 濟(jì)鋼車(chē)管服務(wù)站電話號(hào)碼

大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于濟(jì)鋼車(chē)管服務(wù)站電話的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹濟(jì)鋼車(chē)管服務(wù)站電話的解答，讓我們一起看看吧。

不讓卡車(chē)司機(jī)超載上路很難嗎？

一點(diǎn)兒都不難啊？提高運(yùn)價(jià)，拉標(biāo)噸。如果運(yùn)價(jià)提高到可以賺錢(qián)了，你駕駛員還要超載的話？那就直接吊銷(xiāo)駕駛證，并判刑。。如果交警，路政，海事局，運(yùn)管，城管，徇私枉法收黑錢(qián)的話，正式工直接撤職，判刑。臨時(shí)工直接判10年以上徒刑。這樣就沒(méi)有超載。

最大型貨車(chē)6軸(22個(gè)輪子)，適當(dāng)提高增加10T一15T的系數(shù)孚度點(diǎn)，這個(gè)問(wèn)題就化解了，只抓坦克百噸玉，一般總重不超70噸給予放行，每超一噸者重重“罰“，我就不信，有利圖了，誰(shuí)還用生命冒險(xiǎn)超百噸，總質(zhì)量定的如此低，這不是安全的理由?，現(xiàn)大型貨車(chē)，裝貨只裝了半車(chē)，就滿額，重量全壓在主動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪上，卡拖板幾呼沒(méi)有輪胎壓力，造成踩剎車(chē)，后輪剎車(chē)滑車(chē)路行駛，路面壓強(qiáng)，壓力達(dá)不到，車(chē)輛輕便，開(kāi)的更快，更易出現(xiàn)交通事故，可以過(guò)訪廣大司機(jī)和汽車(chē)生產(chǎn)廠家及工程師人員。話各了。

不難，一點(diǎn)都不難，請(qǐng)國(guó)家控制好油價(jià)和運(yùn)價(jià)，就按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)噸公里多少錢(qián)，另外貨運(yùn)也屬于服務(wù)大眾的盈利性服務(wù)和國(guó)家的公交客運(yùn)出租車(chē)一樣享受燃油補(bǔ)貼……如果還有超載拉出去直接拘留……再有就是全國(guó)各地都有很多拉沙拉石子到短途的百噸王你們也要管理單位！拜托了拜托了

其實(shí)解決超載問(wèn)題非常簡(jiǎn)單:

1.汽車(chē)廠家要從發(fā)電機(jī)或變速箱技術(shù)上解決和杜絕超載的可能性(日本五十鈴貨車(chē)超載達(dá)到限值時(shí)動(dòng)力會(huì)嚴(yán)重不足，這項(xiàng)技術(shù)日本已用了多年，我們的汽車(chē)制造商應(yīng)該都沒(méi)技術(shù)上的問(wèn)題，但是就是不用，原因就是不超載的貨車(chē)沒(méi)有超載的貨車(chē)好賣(mài))。

2.汽車(chē)廠家和改裝廠家要從車(chē)身和車(chē)架及懸掛系統(tǒng)等設(shè)計(jì)上杜絕超載(這個(gè)很簡(jiǎn)單，技術(shù)上一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，只是廠家都不愿意這樣做，原因還是不能超載的車(chē)不好賣(mài))。

3.質(zhì)檢和相關(guān)部門(mén)進(jìn)一步規(guī)范貨車(chē)出廠標(biāo)準(zhǔn)，交管部門(mén)對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的不予上牌，質(zhì)檢等部門(mén)對(duì)廠家和私自改裝車(chē)輛行為進(jìn)行嚴(yán)格處罰。

總而言之，從源頭上解決超載問(wèn)題才是最有效的，沒(méi)有能使用的超載車(chē)輛了那超載現(xiàn)象自然要消失了，而且治理汽車(chē)制造商和經(jīng)銷(xiāo)商要比治理每一個(gè)超載車(chē)輛容易太多了，還可節(jié)約大量查車(chē)警力，同時(shí)還能最大限度的杜絕腐敗行為的滋生(大家對(duì)這種現(xiàn)象應(yīng)該懂得起哈)。

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