榮烏高速的服務電話 榮烏高速的服務電話是多少

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于榮烏高速的服務電話的問題，于是小編就整理了1個相關介紹榮烏高速的服務電話的解答，讓我們一起看看吧。

這次疫情，山東東營為啥這么堅挺，一例患者都沒有？

這次疫情，山東東營為啥這么堅挺，一例患者也沒有？

東營沒有不說明有任何先進意義，目前沒有純屬巧合，不存在什么堅挺，算運氣好。

疫情傳播本身就不平等，不平等就沒有可比性，有疫情的地方也不是全軍覆沒

反而應當肯定表揚殊連疫情，及時發現積極應對措施有力的地區所做出的成績

有條友分析，東營無疫情的第一條竟然是交通不便，感覺東營好像全省交通最差的城市。不敢茍同！看東營地理位置，好像有道理，你為什么不分析分析，東營海陸空立體交通齊全，東營勝利機場直達全國20多個大中城市呢？全省有機場的地級市有幾個？

而毗鄰東營的青州市，華夏九州之一。高鐵發達，交通要道，人流集散地，為什么也沒有確診病例？所以說交通位置不發達。是個偽命題。我感覺愿因兩點，一個是嚴控措施非常得力，而是有一點點小運氣。[可愛]

因為最近疫情的影響，東營在山東省獨樹一幟沒有出現一例感染者，所以比較關注，也想一探究竟。

地理位置：東營市是山東省地級市，位于山東省東北部、黃河入海口的三角洲地帶，東營市下轄3區2縣，總人口213.21萬人。同時勝利油田所在地、黃河入海口，地大物博。

人均GDP卻是全國最高的，在17年東營市人均GDP平均為十八萬左右，而廣州人均GDP卻只有14萬，一個地級市的人均GDP竟然能超越一線城市，確實是一批不見經傳的黑馬，你會覺得這是全國最富有的城市，但讓你想不到的它僅是一座四線小城。

讓我們來分析一下這次沒有疫情病例的原因吧。

第一、交通不便

周邊的城市早就修建了四通八達的高鐵，出行方便，而東營原來只有一個破敗的火車站，通往濟南和淄博的火車，每天只有兩班。后來修建了新站，過往火車也就三四趟，而且從東營到北京的火車需要8個小時的時間，可想而知，東營出行的落后情況。說一下高鐵，為了東營市民的出行方便，開通了東營至青州的高鐵快線，每天有五六班，雖然如此，出行依然不方便，雖然只有一個小時的路程，加上準備，考慮發車時間、青州兩個站點等因素，出行也要提前兩三個小時的準備時間。依然不如家門口坐車方便。

交通不便跟疫情有什么關系？本次的疫情的初期傳播在高鐵上是不可控的，高鐵搭乘人員多，很容易造成感染，而東營正好避免了這一重要的傳播途徑，因為出行不方便，減少了人員流動，從而使疫情傳播控制在最低。

第二、富有的東營人只出不進

前邊提到了東營人均GPD全國第一，大部分人還是很富有的。富有的四線小城市，肯定圈不住有錢人，一到了過節，尤其過年，一家三五口就全世界的旅游，基本上都是往外出的，哪有往回跑的。

掙了錢的人，很多在其他宜居的城市買房買樓，基本上就不回來了，子女也紛紛送往國外，送不到國外的，就去北京天津青島等大城市。每年東營的人口都在減少。這正是東營沒有病例發生的主要原因。

和防控措施沒有關系，其他地方也很嚴格，但是從武漢回來的人發病誰也無法預測無法阻止。菏澤這幾例確診病例也大部分是從武漢回來的。出現這種情況，一是東營外出人員少，在武漢居住的東營人少。因為東營經濟發達，但是交通不便，再有油田，東營人很少外出謀生。二是從武漢回來的人恰好沒有感染病毒的，那么巧嗎？還就是那么巧。武漢流散到全國500萬人，發病的幾千人，發病率不高，所以完全有可能。

到此，以上就是小編對于榮烏高速的服務電話的問題就介紹到這了，希望介紹關于榮烏高速的服務電話的1點解答對大家有用。