大家好,今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,就是關(guān)于鹽城電話綜合布線服務(wù)熱線的問題,于是小編就整理了2個相關(guān)介紹鹽城電話綜合布線服務(wù)熱線的解答,讓我們一起看看吧。
謝謝邀請。櫻桃番茄對于這個問題沒有辦法專業(yè)回答,因?yàn)樽约翰皇菍儆谶@個領(lǐng)域的。這邊在網(wǎng)上找了一些資料寶寶們可以參考一下~
1 教育類:
2 南京理工大學(xué)機(jī)械實(shí)驗(yàn)室 南京理工大 教學(xué)機(jī)房布線集成
3 江蘇經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 江寧龍眠大道 監(jiān)控布線報(bào)警
4 南京財(cái)經(jīng)大學(xué) 鐵路北街 多媒體教室
5 江寧南師附中 江寧 多媒體教室
6 金陵科技學(xué)院
多媒體教室
7 三江學(xué)院 鐵心橋 系統(tǒng)集成
8 南京大學(xué) 仙林 系統(tǒng)集成
都別爭了,在這個范圍內(nèi),隨便走都可以走直線!不過直線并不重要———
1、首先,覆蓋盡可能多的城鎮(zhèn)人口才是最重要的,畢竟350高鐵是拉人的客運(yùn)。人多才有效益!拐幾個彎能夠多覆蓋幾百上千萬人,那是合理的!
2、不要總是惦記著直線,如果只考慮京滬兩座城市彼此交通,如果只考慮直線,機(jī)場航線才是最劃算的高鐵并非這些人的最佳選擇,高鐵也不是給這幫少部分人準(zhǔn)備的。
3、所以,高鐵真正合理走向,也許并不是完全在這個直線框里面,拐幾個彎沒必要大驚小怪!
河北廊坊應(yīng)趁京滬二通道,和天津建設(shè)到大興機(jī)場的城際軌道的機(jī)會,協(xié)調(diào)天津在楊村西邊建設(shè)京滬高鐵和京津高鐵的互通立交,真正讓北京南站經(jīng)廊坊站到天津站的動車,能連接起來。這樣在京津冀地區(qū)能形成真正的京滬高鐵二通道。[靈光一閃]
高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃京滬二通道,走向?yàn)楸本?,天津,東營,濰坊東,青島西,日照,連云港,鹽城,南通,上海,預(yù)留上海至福州延長線,經(jīng)舟山,臺州,溫州,福州。在濰坊東或青島西預(yù)留上海經(jīng)煙臺,大連至沈陽延長線。
高鐵對城市的影響非常之大,甚至決定了一個城市的未來,是發(fā)展壯大,還是萎縮消失,這不是危言聳聽!
高鐵拉近了城市的距離,是拉近了擁有高鐵的城市距離,這些高鐵線路串起來的城市好像一個個街區(qū),重新組成了一個新的巨大的城市,往來穿梭,瞬間直達(dá)。而還依靠普速線連接的城市,由于普速線主要用于貨運(yùn)客運(yùn)減少,與其他城市的交流將更加艱難曲折,仿佛處于被遺忘的角落,即使優(yōu)秀也只能孤芳自賞!
發(fā)展經(jīng)濟(jì),交通先行,設(shè)想下,當(dāng)目標(biāo)相當(dāng)時,誰愿意用幾天時間去來回倒車到一個交通不發(fā)達(dá)的地區(qū),而放棄瞬間直達(dá)的高鐵?沒有高鐵,就意味著很少有人去開會,去旅游,去消費(fèi),去購買產(chǎn)品,結(jié)局必然是強(qiáng)者更強(qiáng),弱者更弱!
再者,有高鐵才有高鐵站,宏偉的高鐵站是一個城市的名片,是一個城市交通樞紐中心,一個高檔城市的標(biāo)志!
高鐵城市的適宜距離是60公里,因此高鐵通道之爭不僅是線位之爭,也是站位之爭,白熱化也是正常!
如果說高鐵線路是一條閃閃發(fā)亮金絲鏈的話,高鐵站就是一顆顆熠熠生輝的鉆石,擁有高鐵站的城市就是一個政治文化經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)熱點(diǎn)!
首先,高鐵的開通可以方便本地的出行,可以加強(qiáng)本地區(qū)與外地區(qū)的交流來促進(jìn)本地區(qū)旅游的發(fā)展,可以很好的改變本地的城市規(guī)劃建設(shè),最終促進(jìn)本地社會經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展。
第一,高鐵的快速與方便,就促使了大家都希望在本地區(qū)都有高鐵站點(diǎn),有個高鐵站點(diǎn),對本地人的出行會一個大大的提高,不管是出還是回都將大大地縮短了時間。從而促使本地更多的出行,最終可以激活本地區(qū)的社會及經(jīng)濟(jì)。
第二、可以加強(qiáng)本地區(qū)與外地的交流,因?yàn)楦哞F的快速和快捷,這個就決定了大家可以在一天之內(nèi)在本地區(qū)進(jìn)和出,這樣就可以更好地服務(wù)于外地區(qū)人員來到本地區(qū)。
這樣,就可以促使周邊地區(qū)的人更方便的來本地旅游,這樣本地區(qū)的旅游事業(yè)就可以得到發(fā)展與進(jìn)步,從而促進(jìn)本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
第三、因?yàn)楦哞F站一般都是建設(shè)在城市的郊區(qū),趁著高鐵的開通在通過高鐵站的規(guī)劃建設(shè),從而改變城市的規(guī)劃可以使城市的發(fā)展有個大的跳躍。
京滬一線城市的實(shí)例也在促使著,大家都希望可以高鐵站在本地區(qū)有站點(diǎn),這個對本地的總體的發(fā)展起到了非常大的促進(jìn)作用。
既然,在此地設(shè)立高鐵站了,那么國家從支持力度肯定會上一個臺階的,本地區(qū)也就可以利用這個便利的條件,來發(fā)展本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展了。
說千道萬,這一切都是和經(jīng)濟(jì)掛鉤的。因?yàn)?,京滬一線完工后,對高鐵站點(diǎn)起到了很大的促進(jìn)作用。大家都看了這個紅利,誰都想可以得到這波紅利。
這就是為什么,現(xiàn)在只要是有高鐵建設(shè),都想在本地區(qū)建設(shè)站點(diǎn)的原因。因?yàn)椋@里面的利益太大了。
事實(shí)上高鐵對大城市有一定影響,對經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的縣城來說影響不大,因?yàn)橐院髱缀蹩h縣通鐵路高鐵,所以通不通高鐵對縣域經(jīng)濟(jì)真沒多大影響。再說想一想就明白,一個縣城有多少人經(jīng)常坐高鐵出行的?
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