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常用的就2個,貴陽站,貴陽北站,貴陽站主要是普通列車,貴陽北站是高鐵站,另外還有一個在機場地下室的龍洞堡站,屬于高鐵站,但是較小,和縣城的高鐵站差不多,還有一個東站,還在建設中,但是在貴陽坐火車的話,就是貴陽站和北站吧,這兩個站都是始發站,車次多,其它站都是過路站
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貴陽東站隨著渝黔鐵路開通,現在已經啟用--20171225
目前貴陽以“貴陽”兩字命名的火車站有貴陽站、貴陽東站和貴陽北站,這三座火車站分別位于貴陽市不同的市轄區,在貴陽鐵路樞紐中承擔的角色各不同,下面就詳細地了解這三座車站:
其中歷史最悠久的是貴陽站,上世紀五十年代就已經形成了貴陽站,此后的幾十年間貴陽站經歷了多次改擴建,才最終形成現在的貴陽站,貴陽站接入的鐵路主要是黔桂鐵路、滬昆鐵路和川黔鐵路,因此貴陽站主要承擔貴陽地區普速列車的接發任務,以及少數貴陽至開陽的城際列車。
貴陽東站是貴陽市歷史最短的火車站,這座火車站僅僅在2017年才開始投入運營,雖然歷史比較短,但是這座火車站是純高鐵站,目前接入的鐵路全部是時速200公里以上的鐵路,有滬昆高鐵、貴廣高鐵、成貴高鐵、貴開城際以及渝貴鐵路,每天有一百多趟車次停靠。
貴陽北站是貴州省規模最大的高鐵站,它的站臺規模是15臺32線,這個規模甚至比同屬于西南地區的成都東站、重慶北站和重慶西站都更大,因此貴陽北站也是西南地區最重要的高鐵樞紐站之一。途經貴陽東站的鐵路全部會經過貴陽北站,因此貴陽北站的通達度是非常高的,目前每天有將近三百趟車次停靠,而且擁有始發至北京、上海、廣州、深圳、南京、杭州、寧波、昆明、成都、重慶、西安等國內主要城市的始發高鐵車次。
此外貴陽市還擁有貴廣高鐵龍洞堡站,貴開城際鐵路的洛灣三江站、百宜站、南江站和開陽站,成貴高鐵的清鎮西站和白云北站,渝貴鐵路的修文縣站和息烽站,可以看出貴州省在交通基礎設施領域取得的成績非常顯著,鐵路通達度越來越高。
謝邀,貴陽這幾年的經濟發展是有目共睹的,基礎設施建設也是迅猛發展,我大學時候想都不敢想的,其他省的小伙伴嘲笑的高鐵不會進貴陽,現在也來了,還是很多條。隨著貴陽的鐵路建設,貴陽的 火車站也越來越多。
高鐵站
貴陽北站,這是貴陽最大的高鐵站,是西南的高鐵交通樞紐,從這里開通的高鐵線很多,從一開始的貴陽到廣州的,現在可以到重慶、成都、云南、武漢、上海等等大城市,可以說是貴州高鐵歷史的里程碑站點。
貴陽東站,這是貴陽的第二高鐵站,為的是和貴陽龍洞堡機場做一個交通網絡的布局,很多經過貴陽南下的高鐵,可以在這里直接換成,減輕了高鐵北站的負擔,也使得貴陽城市東擴得到更好的交通支持。
貴安新區站,這是貴陽為了發展貴安新區設置的站點,對高新區的建設有著長遠的作用。
普通火車站
貴陽站
1959年建成并啟用,車站性質為樞紐站,車站等級為一等站,隸屬成都鐵路局;
地址:貴州省貴陽市南明區遵義路;
貴陽站是貴陽的老牌車站了,現在基本都是普通列車停靠,承載著貴陽幾代人對鐵路的記憶,現在稍顯老舊了,周邊也有點混亂!
貴陽北站
2014年12月開啟運營,是貴陽高鐵核心站,是西南最大規模的綜合性鐵路交通樞紐,車站等級為特等站,隸屬于成都鐵路局。
地址:貴州省貴陽市烏當區觀山湖區甲秀北路
貴陽北站是最為人熟悉的高鐵站了,現在進出貴陽基本都是北站,人流量大,設施齊全。基本就是轉接了曾經貴陽站的功能!
貴陽東站
2015年5月投入運營,車站等級為特等站,車站性質為樞紐站,中國特大型鐵路樞紐站,隸屬于成都鐵路局;
貴陽市區內,有5個大型火車站,分別是貴陽站、貴陽北站、貴陽東站、貴陽南站、貴陽西站。其中,貴陽站、貴陽北站、貴陽東站為客運站(貴陽北站和貴陽東站為高鐵站、動車站),貴陽南站為列車編組站,貴陽西站為貨運站(辦理客運行李托運);另有多個三、四等火車站。
貴陽站位于貴州省貴陽市南明區遵義路,是西南地區的大型火車站之一,是位列全國19個主要綜合鐵路樞紐 的貴陽鐵路樞紐的客運站之一,于1959年建成啟用,2014年改擴建完成,離重慶站463公里(川黔線),離株洲站905公里(湘黔線),隸屬成都鐵路局管轄,現為特等站 ,是西南地區的鐵路交通樞紐。
貴陽車站是西南地區連接湘黔、川黔、貴昆、黔桂四大干線的客運一等站,是西南地區鐵路重要交通樞紐。該站站房總建筑面積為20852平方米,猶如一只展翅雄鷹,扶搖直上藍天,下轄運轉、客運、售票、設備四個車間、關田車站和集經公司,干部職工共計557人。日均辦理接發列車390列(含所轄四等站關田站,其中貴陽車站日均157列),日均發送旅客2萬人,運輸收入突破7億大關。
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