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無論是封建社會還是文明社會，人類為什么痛恨吃里扒外的漢奸叛徒？

謝謝邀請！先不說人類，就中國而言，漢奸叛徒就必須要判死刑。漢奸叛徒是一群毫無原則和底線，為自身利益可以放棄一切的動物。這種高級動物，擁有了人的肉體，卻如同野獸一般，怎能不讓人痛恨！

中華傳統文化，自古就是以“忠孝仁義禮智信”為核心。由此可見“忠”是極其的重要，為人忠誠的思想早滲透國人的文明之中。忠于國家是人民最基本的要求，時刻與國家共存亡。

當你全力對外最關鍵的時刻，那個背后捅你一刀的人就是漢奸。

當你與敵人拳來腳往旗鼓相當時，那個給敵人遞刀子的人就是漢奸。

當敵對勢力向你潑臟水要敲詐勒索無從下手時，那些把道聽途說拿去迎合敵對勢力的就是漢奸。

在中國，人們對漢奸的痛恨超過了敵人，敵人可以和好，但對漢奸絕不寬赦。也就因為如此，從古到今，“漢奸”兩個字的威力非同小可，一旦被掛上漢奸之名，很容易就會身敗名裂，家破人亡。　　　　

古往今來，我們永遠都用文字毫不吝嗇人去謳歌保衛祖國的民族英雄，為國為民的仁人志士，因為他得值得，也佩擁有這些權力，同樣的，我們也可以用文字毫不吝嗇人去批判，痛恨為了一己私利而出賣祖國利益的漢奸、賣國賊。在戰爭結束后之后，對于戰犯，他們會被送上絞架。對于夠不上戰爭罪犯的人，一般不會追究個人責任。不過任何一個民族，任何一個國家，對于投敵的叛徒，賣國的奸細，都會加以譴責。至于處理的輕重，則因各個民族文化傳統、道德觀念的不同而有差異，重則交付審判、極刑處死，輕則人人唾棄，加以鄙視。

我們熱愛和平、寬宏大量，在一場戰爭過去之后，我們可以和昔日的敵國重歸于好，和平共處。但是絕不寬赦漢奸和賣國賊，絕不寬赦本民族中的敗類。如果寬赦了這種人，我們的民族精神怎么能傳承下去。當年宋、遼兩國交兵，宋將楊延輝被俘，他投降了遼國后被招為駙馬。后兩國久戰疲敝，愿意從此停戰休兵，在三關設宴訂立盟約，兩國許多重要人物到場。雙方交換俘虜，那些英勇不屈的俘虜回國之后自然成為人人景仰的英雄，但是對于叛國投敵的人如何處置卻是一個難題。鐵鏡公主作為媳婦一再代楊四郎求情，希望佘太君從輕處理。佘太君堅決不答應，她很贊賞公主的賢惠，但是認為和平的局面是兩國軍人犧牲奮斗打出來的。如果不嚴懲漢奸、叛徒就對不起十余年來雙方英勇衛國的死難軍民。這就是我們長期傳承下來的民族精神，必須嚴懲漢奸、賣國賊。包括口誅筆伐，讓他們遺臭萬年。　　　　　　　　

汪精衛的賣國罪，早已蓋棺論定。甚至在他出走河內，公開發表呼應日本近衛首相第三次對華聲明的《艷電》時，就注定要被中國人唾棄、痛恨，罪責難逃了。用一句俗話說，叫做“永遠被釘在了歷史恥辱柱上”。浙江蕭山縣海門鎮，當地人把汪精衛夫婦雕刻成兩個真人大小的裸體跪像，圍以石欄，唾跡斑斑，任人羞辱。這是仿造杭州岳飛墓前，鐵鑄秦檜夫婦跪像的故事。日本投降，國民政府還都南京，第一件大事就是把筑于中山陵旁的汪墓給炸開，焚尸揚灰。　　　　　　　　

魯迅說：“倘有同一營壘中人，化了妝從背后給我一刀，則我對于他的憎惡和鄙視，是在明顯的敵人之上的。”當年我臨危受命，率兵轉守蘇州河北岸，并選定四行倉庫為據點，單線作戰，帶領八百名官兵誓死奮守，孤軍為了表明決心，大家都預立遺囑，交人帶出，以明心志。八百壯士視死如歸，奮守四行倉庫，冒死將青天白日旗插上倉庫屋頂，上海市民無不喜極而泣，感奮萬狀，最終，我們完成了掩護五十萬國軍撤退的任務。后來我在上海租界軍營內，突遭四名漢奸持刀刺殺，當場殉國。因為這件事，人們對漢奸的仇恨越來越深。　　　　

抗日戰爭勝利后，解放區曾經大規模懲戒漢奸。手段很過激類似于凌遲，當時主要是對有血債的漢奸進行處分，被害人的家屬有優先動手權，可以選擇取下漢奸的任何部位。這種方法雖然原始但是的確很有效，那些被日軍殘害的抗日志士多是漢奸出賣。人們對他們恨之入骨，你想想日本人知道什么啊，漢奸生在本地知根知底，有他們在鬼子就像長了幾雙眼睛幾只耳朵。我方一舉一動都可能被敵人發覺，作為一個中國人，你不去抵抗也就罷了，卻反過頭來為虎作倀與人民為敵。死后被千刀萬剮是罪有應得。　　　　　　　　

就中華民族的文化傳統、道德觀念而言，由于我們的歷史悠久，多災多難，我們特別崇拜為祖國奮斗犧牲的民族英雄，尤其是那些“出師未捷身先死，常使英雄淚滿襟”的悲劇英雄;同時也特別痛恨不知羞恥認賊作父的賣國賊。這是中國人最敏感的一股神經，誰也觸碰不得。

無論封建社會還是文明社會，人類為什么痛恨吃里扒外的漢奸叛徒？

首先，既然升華到人類，那么人類都有個共性，就是群居高級動物；既然是群居，就會有共同守護的信仰，環境，財富，食物等等，及賴以生存的根源。既然有共同守護的，那換種說法，暫切叫“利益吧。既然有利益那就會有法度，行為準則來約束，以維持這個長期的守護，使群體的利益最大化、長久化。要想長久守護，就會產生傳承，有了傳承就會產生美丑高低，從而也就有了判定美丑高低的標準，亦或者叫條件。達到什么樣條件就是美，不準觸碰的事就是丑。就應了老子《道德經》里說的：“天下皆知美之為美，斯惡已；皆知善之為善，斯不善矣”再經過歲月長河的沉淀，提取改進，及無數代人的口傳心授，就形成了判斷美與丑的尺度與標準，就形成一種文明，并以文化的方式傳播，繁衍生息，然后溶入一個民族的血液，這就叫民族氣節。而民族氣節里必定有很重要一種情，守家護國，抵卸外敵，保疆守土的情結，而這種情結就是家國情懷。一個有氣節的民族，一個家國情懷很氛圍很濃的民族，才有生存力，生產力，才能長久的生存下去，才能屹立而不倒，更能發展的，更長久，更遠。

萬事皆是相對的，“有無相生，難易相成，長短相形，高下相盈，音聲相和，前后相隨”。所以人也一樣，有好有壞，有善有惡，有高有低，有美有丑；天地且不全，何況人乎。

當外來勢力存在，就有了敵對；有敵對必有生存權爭奪；爭奪中就出現集體生存權和個人生存權。當個人生存權高于集體生存權，既為漢奸叛徒。無論任何時期，你以任何方式，為外部勢力搖旗吶喊、發表攻擊抹黑自己的同胞，民族，國家的言論以及行為，都是漢奸叛徒。

所以無論封建社會，文明社會包括未來的N時代，人們還是一樣的痛恨，吃里扒外的漢奸叛徒。

如此，就不難理解，為什么，廣大網友、自媒體人、人民群眾、有學之士，愛國人們、不能原諒，許可馨、方方、梁艷萍等之流了吧。因為他們，在國家危難時（任何時候也不允許），做出了賣國行徑，發表辱國辱民之言，捏造虛假抹黑國家，民族（方方日記）等等，等于是遞刀子的人。他們就是叛徒，漢奸！！！

有說的不對的地方，歡迎指正，有違規涉嫌處，通知必刪。

危及國家，民族利益者，就是人民公敵。漢奸，賣國賊之所以最讓人痛恨，是因為他為敵人通風報信，殘害同胞，這類出賣祖宗的雜種，民族的敗類，可殺不留，必須趕盡殺絕，否則，后患無窮。

對于一個國家代表的是民族利益。出賣國家利益的任何行為就是漢奸。這是破壞犯罪行為。

一個是團體組織中出現吃里扒外的換取利益是叛徒行為。無論是自覺與不自覺。對團體組織來說也是破壞或犯罪行為。

對于人生還有一種是背叛行為。這是一種人生的選擇行為。當然存在無法避免正確與否的大是大非原則問題。背叛國家是犯法行為。背叛不正當行業團體是重新選擇新生行為。

純屬于對提出的問題的個人看法，不針對具體的人和事。一切以事實論事。

京杭大運河對沿岸及周邊城市或鄉鎮現代化發展有什么影響？

首先，京杭大運河有著輝煌的歷史，為中華民族創造了豐富的物質和精神財富。京杭大運河開鑿于春秋末期，成形于隋，發展于唐宋，元代時形成了一個完整的運河體系，經過歷代的修治、改道，最終形成了一條全長1794公里的“黃金水道”，至今已有近2500年的歷史。

京杭大運河作為古代溝通南北的黃金通道，一直是歷代王朝的政治、經濟和軍事命脈，在促進經濟繁榮、融合南北文化、傳承民族精神等各個方面發揮過極其重要的作用。京杭大運河流域廣闊，文化古跡星羅棋布。

京杭大運河是世界上最長的運河，中國古代偉大的水利工程，又名京杭大運河、南北大運河。大運河北起北京，南至杭州，經天津、河北、山東、江蘇、浙江等省市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。

隋朝以后，大運河是中國東部溝通內河、聯系海港的南北水運交通干線，而且還兼有灌溉、防洪、排澇之利，對歷代的政治、經濟、軍事和文化發展曾起了重要作用。

唐宋兩代 唐、宋兩代對大運河繼續進行疏浚整修。這一工程兼有引水、蓄水、排泄、治理等多方面的作用。在運輸組織方面，由于航運的發展和商業的繁榮，運河沿岸逐漸形成名稱蘇州和杭州，造船工業基地鎮江和無錫，對外貿易港口揚州等重要城市。

明清兩代 明、清兩均建都北京，對元朝大運河進行了擴建。

其次，中華人民共和國成立后，于1953年和1957年興建江陰船閘和楊柳青、宿遷千噸級船閘，開始了對古老的大運河的部分恢復和擴建工作。1959年以后，結合南水北調工程，重點擴建了除州至長江段400余公里的運河河段，使運河單向年通過能力達到近8000萬噸，并擴大了沿岸灌溉面積和排澇面積，確保里下河地區1500萬畝農田和800萬人民生命財產的安全，取得了多方面的效益。

目前大運河濟寧以北河段，因水源不足，未能發揮航運效益。濟寧以南至杭州河段，已建成16座通航梯級，其中大型船閘12座。運河及其沿岸河流、湖泊已節節設閘控制，洪水期調泄，枯水期補給，江水北調工程已初具規模。徐州以南河段，船閘年通過船舶噸位已達1370余萬噸，年貨運量達5500萬噸。為適應貨運任務的迅速增長，分流煤炭南運，濟寧至杭州段的運河擴建續建工程業已開始，將進一步浚深擴寬航道，加建復線船閘，溝通運河至錢塘江的航道，擴大港口吞吐能力，使運河單向通過能力達到3500～4000萬噸，承擔起年運量1億噸的總貨運任務。

歷史上，不僅便利了南北大量物資的運輸交換，也有助于我國的政治、經濟和文化的發展。由于年久失修，大運河的運輸能力沒有得到完全發揮。目前，京杭運河的通航里程為1442千米，其中全年通航里程為877千米，主要分布在黃河以南的山東、江蘇和浙江三省。

京杭大運河沿線是我國最富庶的農業區之一，工業生產也很發達。在兗州、濟寧、棗莊、滕縣、豐縣、沛縣、徐州及兩淮等有大中型煤礦，并連接上海、南京、鎮江、常州、無錫、蘇州、杭州等工業城市。為了使“黃金水道”產生“黃金”效益，沿線的魯、蘇、浙三省紛紛下大力氣對大運河各段進行了整治、擴建和渠化，使千年古運河重新煥發了青春，成為我國僅次于長江的第二條“黃金水道”。

其實，說的運河影響，還是非常深遠的，首先，它引領了現代人一種勇于進取的大愛精神吧，其次，它開創了航海運輸的新篇章，使得我國較早的掌握了河道開采，河道運輸，河道環境監測以及河道疏通等多部分學科于一體的航海式深刻發展，為我國高精尖，立體化發展航海運輸起到至關重要的作用；說起大運河對于周邊城市的影響，我想大概是：一，環境的影響，因為靠近運河旁的城市，空氣濕潤不干燥，對空氣起到了凈化的作用；二：具備景點式效應，因為運河從中而過，對于這個城市以及這個周邊的鄉鎮都有著醒目和善意的提醒，提醒人們保護環境的同時，又增強了居安思危的影響，時時刻刻讓我們努力奮斗，勿忘國恥！

大運河的貫通，極大地促進了運河區域商業和手工業的發展。在沿海地區尤其是運河兩岸城市中百業俱興，商業氣息猶為濃厚。一大批官私工商業如造船業、瓷器業、釀造業、紡織業、編織業、印刷業、造紙業、金屬品制造業、生活品制造業等及各種手工業蓬勃興起，各種商業店鋪數以千萬計，商業人口大增，呈現出從業而聚、活動頻繁的特點。南北物資的多、快交流促進了全國統一市場的形成，密切了各區域市場的聯合、交流、互通。以運河為主干線的水上銷售渠道來往不斷地將各地區的商品輸送到各類城鎮市場，形成了完整而系統的商業銷售體系，打破并改善了地域性商業的閉塞狀況，使運河經濟帶在帶動全國經濟發展方面起了巨大作用。明朝中后期的資本主義萌芽，就是由于外國商業工業人員的進入，率先在運河岸邊發生的，特別是蘇杭一段。一批運河城市也迅速形成并壯大起來，中國經濟的重心更明顯地東移，沿海、運河成為中國經濟、政治、文化的中心。

北方運河廢棄以后，京杭大運河沿岸成為中國最有經濟活力的地區。在漕運的

刺激下，京杭大運河沿岸城市的經濟得到迅猛的發展，一些中心城市不但承擔了國家稅收的

重任，而且成為區域性的貿易中心和商品集散地。京杭大運河中心城市形成以后產生了巨大的輻射力，刺激商品經濟的發展和繁榮。在京杭大運河中心城市的輻射下，一些小鎮也發展起來。

當年的運河在海運技術不發達的背景下，漕運相當于今天的一帶一路戰略。當然也涌現串聯了沿線城鎮的發展壯大，如揚州就是首都之外的第二大城市。如今這一史作依然造福沿岸經濟和生態，成為串聯我國東西向大江大河的重要水系和水上高速公路。

簡介：京杭大運河全長約1790千米，于公元前486年著手建造。春秋末期，吳國為北伐齊國爭霸中原，在江蘇揚州附近開鑿了一條引長江水入淮的運河（稱邗溝），以后在這基礎上不斷向北向南發展、延長尤其經隋朝和元朝二次大規模的擴展和整治，基本上完成了今日京杭運河的規模。新中國成立以后，對京杭大運河經過多次整修，使得運河恢復大部分功能，包括航運、灌溉、防洪和排澇的多種作用。

1.改善運輸：京杭運河的聯通了北京，天津，河北，河南，山東，江蘇，杭州。我國雖然地大物博，但每個省份人口與資源分布向來不均勻，新中國成立之前，陸上運輸相對薄弱，京杭運河的優勢就比較大，南北農產品，經濟作物交換，在京杭運河上體現的尤為突出。

2.生產方式：現如今陸上運輸較為發達的情況下，如何將京杭運河的優勢發揮出來？陸上運輸雖然方便，但是運價較高，水上運輸時間長，但是運價便宜、運量較大。這就使得沿運河城市從以往農產品，經濟作物交換，發展成為現目前的工業化城市轉變。

3.生活方式：另一方面運河催生沿岸港口，新中國成立后整修的航道，提高了運量，港口就隨之擴建，提供大量工作機會，沿線成立建立相應的加工廠、儲存倉庫、銷售市場等，南來北往的工業產品，加工產品，經濟作物不斷交換，帶來工作崗位的同時，提高了沿線人民的生活水平，帶來了收入。

4.文化交流：幅員遼闊的土地上，總是有不同的文化，生活方式。京杭大運河在很早之前就印證了這一點，從北方傳來的冰糖葫蘆在杭州的街頭總是受人追捧。新中國成立以后，北方的面食文化傳到南方，南方的水鄉文化傳到北方......

京杭大運河從古至今都發揮著及其重要的作用，盡管陸上運輸越來越發達，航空運輸也逐漸為人們所接受，海上運輸也備受關注。但京杭大運河依然是北京連接杭州的不可缺少交通紐帶。

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到此，以上就是小編對于海門倉儲服務電話招聘的問題就介紹到這了，希望介紹關于海門倉儲服務電話招聘的2點解答對大家有用。