京東空港服務(wù)點(diǎn)電話 京東空港服務(wù)點(diǎn)電話號碼

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順豐機(jī)場正式獲批，順豐自建機(jī)場真的有必要嗎，是出于怎樣的考慮？

國內(nèi)航空管制、機(jī)場地基管理和航空條例不成熟使得很需要。

推薦看2個(gè)，一個(gè)是紀(jì)錄片《飛行員之眼》，里面有抱怨國內(nèi)這個(gè)問題的。還有一個(gè)是一條新聞，大概是某航空公司飛機(jī)飛海南，天氣條件不允許降落，轉(zhuǎn)場廣州白云機(jī)場和深圳機(jī)場，第一個(gè)機(jī)場拒絕，最后降落時(shí)燃油幾乎耗盡。

非常有必要。電子商務(wù)如果沒有強(qiáng)大的物流能力做支持，猶如木桶理論中那塊最短板，其次，物流價(jià)值鏈中，最富于機(jī)會的當(dāng)然是遠(yuǎn)程快速運(yùn)輸部分。順豐自建機(jī)場，自然解決了這個(gè)問題。再次，人民幣有貶值趨勢，建機(jī)場將流動資產(chǎn)轉(zhuǎn)為長期可以升值的重要基礎(chǔ)設(shè)施是一個(gè)好決策。除了自身物流需要，若有閑暇，亦可以承接其他空運(yùn)任務(wù)。最主要的，第一理論在競爭中的意義。做物流的no1，自建機(jī)場，足以讓自己成為經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象二八定律的第一。

現(xiàn)在順豐做的很大，如果建機(jī)場，那么以后的郵包也許就會越來越快，而且管理的也會比較好。相對于來講，建了機(jī)場需要的管理人員，工作人員就更多，從而也改善了不少人的就業(yè)問題，對中國的發(fā)展來說還是有一定的好處的！就業(yè)問題解決了，犯罪率相對來說就低了。呵呵，想的遠(yuǎn)了點(diǎn)。。。不過投資也是一項(xiàng)巨大的工程。不過我覺得事在人為。挺好的！至于順豐是出于什么考慮，肯定是想發(fā)展的更大的賺更多錢啦

國際四大快遞公司，遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸工具基本都是空運(yùn)，聯(lián)邦快遞在孟菲斯建了航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心，是其能夠快速崛起，成為國際快遞巨頭的關(guān)鍵舉措之一。對于中國快遞業(yè)來說，順豐與聯(lián)邦快遞是最像的，而且順豐航空自有機(jī)隊(duì)已經(jīng)達(dá)到了38架之多。面對中國快遞市場最大的客觀實(shí)際，即幅員遼闊的特點(diǎn)來說，順豐建立自己的航空轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐也是必然的選擇。將順豐業(yè)務(wù)量分布與中國的版圖相比較，我們會看到，有70%的順豐快遞業(yè)務(wù)量在中東部地區(qū)，那么現(xiàn)在的深圳、上海、杭州和濰坊幾個(gè)基地機(jī)場以多中心的方式覆蓋這一區(qū)域，并不是最經(jīng)濟(jì)的選擇。按照地理版圖來看，在華中地區(qū)建立航空轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，基本上能夠?qū)χ袞|部地區(qū)實(shí)現(xiàn)2小時(shí)航空覆蓋。

基于上述原因，順豐2014年已經(jīng)開始與湖北和河南兩個(gè)省份進(jìn)行商談，最終再2015年確定了在湖北鄂州建立航空轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，也就是說，鄂州在未來將成為一座類似孟菲斯的新城！

詳細(xì)分析鄂州的區(qū)位優(yōu)勢，我們能夠很清晰的看到，這里有長江航道、有鐵路通過，且靠近武漢這個(gè)公路物流大樞紐，順豐在此選址，未來可想象的空間真的很大。除了本身的航空快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心，還有大貨物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心，甚至水路物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心，這些都是可以選擇的方向。這一選址，也跟順豐最新的企業(yè)愿景“基于物流，融通金融，流通商業(yè)”是相匹配的。

當(dāng)然有必要~順豐到了這個(gè)規(guī)模~只有向UPS聯(lián)邦快遞宣戰(zhàn)了~沒有自己的航空中轉(zhuǎn)基地怎么挑戰(zhàn)這兩家公司~未來順豐除了本省短途的快遞~夸省的快遞大部分都會通過飛機(jī)在基地集中~然后再用飛機(jī)帶回分發(fā)出去~全球國際件也會在那里來回集中~鄂州剛剛處在中國的中心位置~～東南西北的直線距離都差不多~稍稍偏向一點(diǎn)中國東部人口密集地區(qū)～地價(jià)又沒武漢貴～所以作為空港最合適了~～鄂州爽到了～真正一個(gè)項(xiàng)目提升一個(gè)城市～

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