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是否可行需要考慮火炮設計上對炮膛膛壓的設計余量。
以本人做過的內彈道設計來說(本科課程不存在涉密),簡化版的設計先根據目前的火藥力,來推算出,軍方提出的最大射程和初速時,火炮的膛壓和裝藥量,也就是全號裝藥大概多少。通過設計出全號裝藥來確定身管和藥室容積。由于設計的是榴彈炮,所以還會再根據軍方的需求計算分級裝藥來滿足不同的初速,從而實現不同的射程(雖然理論上通過調角度可以實現很大的射程變化,但是榴彈要考慮到彈丸落地的姿態以達到破片分布較為理想,所以遇到需要調整大范圍射程時還是優先更換藥包)
當然,這些分級裝藥都是在全裝藥基礎上減少裝藥和配比來的,而且要考慮到藥室空隙等復雜的情況。但是可以看出來炮膛的壓力是不會超過全裝藥的,而設計上就以最終再次計算出來的全裝藥膛壓乘以安全系數來設計,這個安全系數不會太大畢竟假設火炮最大膛壓只需要400Mpa,你說不行我要安全,800Mpa然后整個火炮炮尾質量多了一噸,生產困難不說,質量大了也影響實戰的轉移。所以往往設計最終的“炮膛許用壓力”可能是440MPA,而這就使得,即使你采用新發射藥,也不能超過最大膛壓的限制,可能僅僅最多挖潛力變成了420Mpa(畢竟還是要有安全余量),但是新發射裝藥不是沒有意義的,比如說減少藥包總質量,比如說提升安全性。再比如說讓燃燒曲線更平滑——這樣可以在提升射程使得火藥推力利用的更充分的同時,最大膛壓不會變化特別快。
你說的這個問題,其實就是發射藥研究的根本。發射藥研究的最核心內容,就是通過研究控制發射藥能量釋放的一般規律,更加充分、高效的利用發射藥能量,從而在火炮身管承載能力的范圍內,有效提高火炮初速和射程,進而增強火炮威力。所以,你問的這個問題,答案是肯定且必須的,否則也就大概不必再研究什么發射藥的組份配方、制作工藝咯。
▲德國Pzh 2000自行榴彈炮的“彈”和“藥”
當然,我們知道現代身管火炮的一種發展趨勢是不斷提高身管長度和口徑、提高火炮的裝藥量,然后以更大的膛壓來發射更大的彈丸,從而提高炮口動能。比如說,坦克炮的膛壓已經從二戰時代的三四百兆帕提高到現如今的七八百兆帕;再比如說,同是155mm口徑火炮,為了提高威力,身管長度越來越長,其倍徑從39倍、45倍直到目前較為主流的的52倍。這樣不斷加長身管并增大火炮藥室容積,從而增大裝藥量,使的炮口初速從45倍/155炮的897m/s增大到52倍/155炮的945m/s,如果繼續按照這個路子搞下去(其他方面沒有進步的話),要想把炮口初速提高到990-1000m/s,那么火炮身管的倍徑差不多得提高到58倍。
▲德國萊茵金屬公司研制的130mm坦克炮
所以,上述各種增大膛壓、加長身管、加大口徑的“物理”方法是可以提高火炮威力,然而由此帶來的身管燒蝕,火炮和彈藥體積、重量增大,反后坐力結構要求提高等負面作用,終將限制火炮進一步的“大型化”。然而題主所說的問題,其實是一個長期以來不被外人所關注(畢竟火炮外形特征的變化更引人注目一些),但科研人員一直在努力的一個關鍵方向。也許很多人覺得火炮武器發展到今天已經“窮途末路”了,但實際上發射藥的潛力才剛剛被掘開“冰山一角”,即使是目前來說,絕大多數身管武器的能量利用才區區20-35%而已,所以挖掘發射藥潛力才是更加核心的問題。
▲自行榴彈炮發射
一般而言,如果想要通過在發射藥上做文章,從而提高火炮的內彈道性能,那么無非就是“使發射藥的能量更高和提高發射藥能量轉化為彈丸動能的效率”,這要求我們“改進裝藥結構以便能夠增加發射藥的裝填密度;改進發射藥的配方以便提高其比能量;將強能量控制釋放技術以便更快的達到理想壓力、并維持更長時間的最大壓力”,這就是我們在發射藥研究中,盡可能要做的工作。
這個肯定是可以的,不過相對于加大口徑,增加藥室的容量,以及增加身管的長度這些手段來說,改進發射藥的配方是耗費時間最長而且是投資最大的。
黑火藥是熱兵器的第一種發射藥,
現在硝化棉除了配方還有,藥粒的形狀。
黑火藥是第一種熱兵器的發射藥,在經過近千年的發展以后,才出現了硝化棉,現在的發射藥基礎還是硝化棉,當然現在的發射藥是通過顆粒的形狀一類的措施來提高發射藥的性能,但是現在改進發射藥的方法沒有什么太多的變化,還是通過大量的配方來進行試驗,通過實驗結果進行篩選,這樣的實驗過程是非常漫長的,而且需要實驗的配方都是海量的,一百個配方里邊能有一個滿足要求的就不錯了。
而通過加大口徑,增加藥室的容量的做法,其實是一個笨辦法,說白了就是增加發射藥的用量,在保證彈膛安全的前提下,增加火藥氣體的推力,而適當的加長身管長度,是增加了火藥氣體的作用時間,這幾種方法相對于改進火藥的配方是更加容易。
現在,發射藥想是用液體的,但是現在還是在研發過程中。
圖片來自網絡。
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