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有人說F-35在美軍內部很好用，到了英國就要頻繁維護，這是為什么？

對美國f35戰機的說法很多，有吹的，也有乏的。不但賣給別國的頻頻出事；就連美軍自己也常出事。為此，日夲雖然很青睞f35，但其價格皍貴，且問題不少。所以日夲想自已搞，但看來美方不樂意，怕瀉漏了核心機密。所以只能購買，但交貨時間太慢太長，難以滿足。中國臺灣也有這個野心，想買舊貨自已仿造，但看來是不可能的。

現在英國將首批f35列入了實戰準備，到目前為止，英國已有十七架f35。

謝謝！

戰機的戰力是由戰機的先進性丶空軍訓練的水準、戰機面對的戰揚環境、對戰機的維護保養，這四個方面共同決定的。其中戰機的后勤維護保養尤為重要，直接關系到戰機的出勤率和安全使用系數。越先進的戰機，就越精密，也越嬌貴，對后勤保養維護的要求和依賴度，也就越高。

因此英國對F35戰機頻繁的維護保養是極為正確的。這一點恰恰證明了F35戰機是精密度極高的先進武器，也恰恰證明了英國是個有深厚空軍底蘊的空軍強國。

先進戰機不但價格昂貴，而且后勤保養維護也代價高昂，不是一般小國玩得起的。所以很多小國買得起好戰機，卻養不起好戰機。他們在后勤保養維護上，要么能力不足，要么圖省錢省事而偷工減料，結果沒幾年，買來的好戰機就摔了大半。

其實美國對戰機的后勤保養維護是全世界做得最細膩，也是做得最好的。只是大家不太關注罷了。

這個問題有些刻意摸黑美國了，好像美國自用的F35戰機就是性能優良、后勤維護良好，而英國的就是破爛貨。事實并非如此，英國的F35狀況多，美國前些年F35出的問題也不少。

F35戰機之所以問題頻出，根本原因不是這款戰機先進與否，而是在一款中型戰斗機機身強行塞進去重型戰斗機的配置設備，這就是矛盾所在，拿我們的話來說就是“一口吃不成胖子”。

作為世界第一款多國共同研制、投入大規模量產的四代戰機，F35集成了較高的隱身化設計、一定的超音速巡航、先進的電子技術、垂直/短距起降、推重比超過10的動力系統等，可以說其技術要求是相當高的，而且其機身真的不大，最大起飛重量也一直增加到現在的31.8噸，由一款輕量化戰機變成了中型戰機，所以說這些年F35戰機的研制過程中確實坎坷不斷，到現在F35的綜合性能相較設計階段也已經大打折扣，所謂超音速巡航只有1.6馬赫速度，每次超音速巡航周期也只有241公里，所以不難看出，如今的F35已經是一款注了水的四代機，甚至有四代機F35不如三代機蘇35的說法。

而F35戰機還設計了三種型號，空軍型F35A，艦載短距起降F35B，海軍陸戰隊F35C。英國進口的主要為F35B，以部署在“伊麗莎白女王號”航母上，之所以問題不斷，主要是英國日漸老化的軍事系統和超現代化的F35不相適應，例如F35戰機倡導運用先進傳感器和老式戰機以及航母進行聯系，而“伊麗莎白女王號”航母的航電設備并不支持F35戰機的數據傳輸；英國的F35采用的是軟管加油方式，而這種加油方式風險極大，美國自身所用為硬管加油所以未出現什么問題，此前英國的F35戰機就出現過加油時失敗還險些相撞的事故。

所以說，經歷了性能大砍之后的F35戰機在英國還問題不斷，真的不是戰機問題，也不是美國人故意坑英國人，而是F35戰機設計定位過高、英國軍事系統不相匹配等原因共同造成的。

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F-35作為當今世界上最先進的五代機之一，備受西方各國的喜愛，許多國家也引進了不少，外國大大小小的訂單已經有數百架了，但是最近英國在把剛剛從美國買來的第五代戰機F35拉出來溜溜呢！發現大事不妙，剛剛從美國飛來之后發現飛機表層隱身涂料起泡，大大影響了戰機的隱身性能。

這件事不僅僅是英國頭疼，澳大利亞軍方也遇到了同樣棘手的問題，隱身涂料易脫落，并沒有洛克希德公司宣傳的那樣耐用。這也引起了英國和澳大利亞軍方的不滿。

然而究竟是因為什么原因才導致戰機表層的隱身涂層脫落呢！主要有這幾個原因，極度嚴寒，高速，極度干旱等一些極端環境易導致涂層脫落，畢竟這些隱身涂料都是一些化學粘合劑，主要用來吸收雷達波，減少雷達反射面積。

縱觀英國和澳大利亞的地理位置就可以清晰的知道原因了。英國地處歐洲北端，接近北極圈，加之戰機在空中高速飛行，機身極度寒冷，導致隱身涂料的使用期限有所降低，澳大利亞則截然相反，地處熱帶地區，而且澳大利亞境內大面積荒漠，氣候炎熱，也會對戰機的隱身涂層有所影響。

（上圖紅色區域為英國）

反觀美國大部分地區都處在溫帶，氣候不是很炎熱也不是很寒冷，F35在此處實驗。按照美方的標準來看，戰機涂層本身并沒有問題，可以連續飛行數次或者受到剮蹭才進行再次粉刷。但環境難以改變。

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