中選777公司電話 中選777審定公告
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波音747和777具體區別有哪些，為什么兩種型號飛機同時服役？
從外形看，波音747和波音777最大的區別：一個是四發噴氣機，一個是雙發噴氣機。波音747可謂世界上識別度最高的客機，作為世界上第一款寬體民用噴氣式客機，它的機首部分采用雙層設計，它的翼展比世界上第一架有動力的飛機飛行距離還要長。波音777則是波音公司最優秀的中遠程雙發寬體客機，也是全球最大的雙發噴氣式客機。
在2007年空客A380投入使用之前，波音747保持世界上載客量最高的皇冠長達38年時間。波音747的總設計師是喬·薩特，其機翼后掠角為37.5度，最佳巡航速度在0.84~0.88馬赫。747別致的采用雙層設計，駕駛艙后的空間可供空服員或飛行員休息用，貨機版本則可以掀開機鼻。波音747還擁有絕佳的安全冗余，其搭載了4套液壓系統，多重結構備用裝置和多達18個輪胎。747在降落時即便損壞了2套機輪，它還能保障安全降落。分離式的控制系統和三槽式襟翼能有效降低降落速度，減少飛機滑行距離。此外747還具備更多拓展功能，例如背負航天飛機的747-100。美國總統的“空軍一號”也是波音747?，F在最新的家族機型是波音747-8，截止2018年共交付了1544架。
而波音777最吸睛的特征是它的兩臺巨大的發動機，777-300ER型和200LR型搭載的通用電氣GE90-115B讓保持著世界最高推力的民航發動機，其試驗推力可達127900磅，相對應的波音747用的發動機最大推力為65000磅。澎湃的動力是波音777成功的重要背景。此外777還是世界上首款完全采用電腦輔助設計的客機。截止2018年5月共交付了1553架。
航空公司選用波音747和777也是根據實際運營需求而選配，而根據當前世界民航機發展趨勢，兩者都被波音787這個后起之秀拿走不少訂單，而這也是波音“點對點”運營策略中的關鍵點。
波音747和777都是波音生產的寬體雙通道民用飛機。
但波音747是世界上首款生產出的寬體民用飛機。自1970年投入使用，到2007年空客A380投入使用之前，波音747保持著全球飛機載客量最高的記錄長達37年。
可以說是波音的標志性產品。波音一共生產了一千六百多架波音747民用飛機。而且美國空軍也選擇波音747作為總統座駕空軍一號的改裝機型。
從外觀看，波音747標志性設計師有個像大額頭似的上層甲板(Upper Deck)，而且它有安裝四個發動機。
早期的747左側機翼，發動機和機身之間安裝有第五個發動機吊架，用于運輸備用發動機。
747-8是世界上機身最長的民用客機，而777-9X出來后，其76.5米的機身長度取代了747-8的最長機身的民用客機位置。
首先要說明的是這兩種飛機并不是同時服役的，747要比777早了二十多年時間。
波音747是四發寬體客機，在空客A380問世以前747是世界上載客量最大的客機，載客量介于400~500人左右。而波音777是世界上最大的雙發寬體客機，盡管如此波音777的載客量還是要比747小，它的載客量在300~400人左右。因此它們兩者的市場定位不同，這是它們間最大的區別。
鑒于747和777有多個衍生型號，為了方便比較，我們拿兩款飛機的最新型號747-8和777-9X來做個比較。
波音747-8于2005年11月開始研發，2011年2月首架總裝下線，2011年3月20日首飛。波音747-8外形上保留了747家族標志性的前部凸起的“大鵝頭”，搭載了四臺擁有鋸齒形外殼的GEnx發動機，機身長76.3米，翼展68.4米，最大起飛重量447.7噸，最大航程15000公里，標準布局（三艙）載客量410人。波音747-8是目前世界上長度最長的民航客機。波音747-8由于銷量不佳，目前已經停產。
波音777-9X于還處在研發當中，目前首架用于靜態測試的777X已經完成總裝下線，預計777X將在2019年首飛，2020年交付航空公司。波音777-9X搭載了兩臺GE9X發動機，風扇直徑達到了134英寸（3.4米），是世界上最大的航空發動機，單臺最大推力48噸，比它的前輩GE90-115b略小。波音777-9X創新性地采用了可折疊式翼梢，為了滿足4E級機場的起降要求。
波音777-9X機身長76.7米，翼展71.8米，最大起飛重量351.5噸，最大航程14000公里，標準布局（三艙）載客量350人。波音777-9X投入運營后將超越747-8成為世界上最長的民航客機。
波音747和777自它們誕生以來都銷售了超過1000架，因此可以說兩者都是成功的機型。
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