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到目前為止加氣難的問題依然沒有解決,反而變本加厲。 天氣轉暖以來,管道氣相繼關站,按照以往慣例,是應該停氣檢修了,但是今年的形式根本不是這樣的狀況,基本上新疆車用燃氣名下的加氣站都處于停氣狀態,出租車團隊只好去各個私人加氣站加氣,沒到交班時段,加氣站門口便排起了浩浩長龍,令的哥的姐是苦不堪言。 說說車載氣吧,烏魯木齊車載氣一大源頭來自新捷加氣站,但是由于前幾年管道氣的開放,新捷加氣站的日子一直不好過,最近幾年也是相繼關掉了幾個加氣站和合作加氣站,比如中國石油內的,所以目前市面開業的新捷加氣站也不太多,而最近這段時間,又有幾家加氣站處于停氣狀態,有些是阻礙交通,有些是內部檢修,所以最近各家新捷加氣站門前也是浩浩長龍,基本不包括出租車,大多數都是私家車為主。 重點!再來說說最近興起的L-CNG,也就是液化天然氣,然后經過加工轉化為天然氣,現在烏魯木齊存在的L-CNG有那么幾家,比如廣匯加氣站,德源加氣站等等,原本2.94的價格也突飛猛漲到現在的3.6和3.68,而且都擺出公告,這個價格不受政府約制,這個不知道是不是真的這樣,但是這幾家加氣站門前車輛倒不是太多,問題可能還是太貴了吧,畢竟加一罐氣多支出十幾元人民幣啊。 歸根到底,苦不堪言的一直都是我們這些LBX,有點像那個什么來著?
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