大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于美國(guó)東航公司電話的問(wèn)題,于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹美國(guó)東航公司電話的解答,讓我們一起看看吧。
東航MU5735空難,兩個(gè)黑匣子全部找到了,為墜機(jī)事故查找原因向前邁出了一大步。很多人就急切的問(wèn),如果經(jīng)過(guò)調(diào)查,確認(rèn)是由于飛機(jī)方面的原因,波音公司會(huì)賠償嗎?
我說(shuō),一定會(huì),雖然很難。為什么我會(huì)說(shuō)很難呢?
可能有人會(huì)說(shuō),誰(shuí)說(shuō)波音為空難做陪床很難?波音公司不是為印尼和埃塞俄比亞的兩起空難,做了賠償了嗎?
是的,波音公司是為了上述兩起空難做了賠償,但是你知道波音公司的飛機(jī)一共發(fā)生了多少空難嗎?
我們先了解一下波音公司的飛機(jī)一共發(fā)生了多少次飛行事故。據(jù)統(tǒng)計(jì),波音公司從1959年到2013年期間 ,光波音737的各種型號(hào)的飛機(jī)就發(fā)生了159起飛行事故。其中機(jī)毀人亡的87起,占整個(gè)波音737飛行事故的49%,這還不包括波音747飛機(jī)發(fā)生的空難。
難道除了上述兩起空難事故是由于飛機(jī)本身的原因以外,真的就再?zèng)]有其他的空難事故是因?yàn)轱w機(jī)的問(wèn)題了嗎?在這里,我們說(shuō),只有天知道。
我們回到東航的這次MU5735的空難事故。空難發(fā)生以后,美國(guó)的有關(guān)方面態(tài)度飄忽不定,一會(huì)兒說(shuō),會(huì)配合中國(guó)方面進(jìn)行事故調(diào)查,一會(huì)兒又說(shuō),還沒(méi)有確定是否會(huì)到中國(guó)參與事故調(diào)查。美國(guó)方面的葫蘆里到底賣的是什么藥,令人琢磨不透。
如果美國(guó)方面不來(lái),將來(lái)的事故調(diào)查報(bào)告是我們單方面做出了的,波音公司會(huì)承認(rèn)嗎?
到此,以上就是小編對(duì)于美國(guó)東航公司電話的問(wèn)題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于美國(guó)東航公司電話的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。