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惠州要發展,最佳機遇是做好深圳的后花園,將自身發展和深圳緊密聯系起來。就象長三角城市充分承接上海的經濟輻射一下,只有這樣才能快速拉動經濟,融入粵港澳大灣區經濟。但是惠州不宜與佛山、肇慶去搶奪廣州的經濟輻射,需業有所專。
前景,我看好仲愷大道旅游業發展
仲愷大道一日游:
一條蜿蜒蜿蜒的道具讓你體驗什么叫做過山車,塵土飛揚讓你體會下什么叫沙漠氣息,坑坑洼洼讓你體驗下什么叫做農家生活,堵堵塞塞讓你感受下人生的走走停停,多么富有詩意呀。關鍵還是這條道路修了幾十年了,多么富有歷史底蘊呀。
最后附上一張美麗的風景圖
近期,大量“溫資”涌入惠州,肯定會產生良性的帶動效應,吸引更多的民營企業家來惠州安營扎寨、干事創業
商機無限的惠州究竟能引來多少溫州商客,或許在具體數據上無從考究,但溫商迸發出來的超強產業推動力卻讓人不得不關注。據了解,虎門服裝、中山燈飾、佛山家具能夠享譽全國,與溫商有著千絲萬縷的聯系。有關消息透露說;中山燈飾60%都是由溫商生產的。
對溫商這種強烈的“抱團發展”意識,有媒體曾形象地作了這樣的描述:“溫商就像‘蝗蟲’一樣,只要看準了足以‘美餐’一頓的產業,就會成群結隊,蜂擁而至。”
那么,溫商迸發的這種強大的產業推動力,將給惠州帶來怎樣的影響?
“而隨著越來越多外來民營資本的入惠,其影響也不僅僅局限于對惠州GDP的貢獻,對稅收、就業的貢獻。
利于市場的全面的完善;有利于民營經濟的發展;有利于市場化的進一步發展;有利于創新和創業。
惠州前景發展一片美好
1、惠州地處中國經濟最活躍、最發達的珠三角九地市中的東北部,毗鄰中國廣深二個超級一線城市與世界工廠東莞新一線城市,擁有極其獨特的區位優勢。其與佛山、珠海、中山都是中國的二線城市?;葜輷碛忻娣e11200平方公里,居上述城市之冠,GDP產值3412億元,僅次于廣州、深圳、佛山、東莞,是廣東21個城市第五經濟大市。 2、惠州是廣州、深圳、東莞發展繞不過的經濟腹地,是廣東最重要的綜合交通樞紐港口城市。應該說是廣東21個城市中,擁有巨大的區位優勢,是擁有巨大發展潛力的城市,是廣東的未來之星…
城市的發展是遞進的,發展的平臺會隨著時代的前行越高越快。就惠陽而言,歷史上歸屬頻繁,位置處于深圳和惠州幾乎等邊三角之交,得天獨厚。不考慮行政隸屬,惠陽無疑像是單獨城市,而大亞灣又是事實的中心。毗鄰深圳、沿海、環境、高鐵、高速公路,尤其是大灣區概念等等因素,未來發展不可估量。筆者在大亞灣生活一個多月,切身感受變化之快,可謂日新月異。僅人口來說,說句大白話,明顯發現人是越來越多,處處車水馬龍,充滿生機。大亞灣,沒有深圳的噪雜和擁擠如同放大的農貿市場,也不似惠州的破舊與清冷一如眾多的內地縣城,大亞灣,鄰家有女初長成,養在深閨人不知?
惠州現在房價一萬左右一平方是很便宜要買房的可以下手虧不了,隔壁深圳郊區房價一平方5,6萬 居住環境還沒有惠州好,兩年前深圳郊區房價一萬多一平方的時候惠州房價是5千左右一平方,對于雙方房價對比惠州房價還有很大的升價空間,是事實。
小編在惠州生活了30年,這個城市從改革開放建市到現在即將成為深圳衛星城,分享一點感受和猜想。
未來惠州10年
觀點一,惠州不會發展成為核心一線城市,臨近中國最大的兩個超級城市廣州和深圳,注定惠州沒有必要成為一線城市。目前隨著深圳土地資源耗盡,深圳已經實質性東擴,沿海的惠陽大亞灣都已經被深圳房地產項目覆蓋,高速公路和深圳軌道交通持續跨市建設到惠州,已經非常明確把惠州定位為深圳衛星城。
觀點二,10年后惠州將面臨城市病困境,交通規劃落后,建設緩慢,將讓10年后惠州幾個城區被擁堵和停車所困。公共交通落后一直困擾惠州城區30年,軌道交通建設剛剛起步,10年后能否建成也是很大的未知數。
觀點三,惠州的本地化人才資源匱乏,隨著社會老年化,本地人才和人力資源將影響城市發展,以目前惠州的基礎教育水平遠遠不能滿足需求,博羅縣超過100萬人口,居然只有三所高中,就能看到10年后的人才危機。
觀點四,10年后惠州將被兩極化,臨近深圳的大亞灣和惠州將高速城市化,北面的博羅縣和龍門縣并不會有多大變化,保持現狀的可能性較大?;莩菂^也會被城市病困擾,競爭力不足。
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