昆明高企申請電話 昆明高新技術企業申報

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東航MU5735航班墜毀，會影響東航客運嗎？

不止是東航，整個中國的航空業經濟都會遭受致命的影響。我個人從來沒有坐過飛機，因為親戚出過事故，索性最后平安降落。

2014年3月8日，“馬航MH370事件”一出，震驚世界，馬來西亞乃至整個東南亞的經濟也因此遭受到沉重打擊。直至今日，馬航的調查結果也是眾說紛紜，甚至大家懷疑飛機的失事是一個徹徹底底的陰謀。

發生空難，最痛苦的就是飛機上乘客的家屬，他們日日夜夜煎熬，日日夜夜想要求得一個真相。

自該事件發生后，首當其沖的就是馬來西亞旅游業。中國赴馬游客銳減，比同期下降11.9%，直接經濟損失達數十億令吉。馬來西亞航空股價開盤暴跌，達到歷史最低價，甚至進入重組。這對一個公司甚至是一個國家多個國家的經濟打擊是致命的。

大家提到飛機失事都記得馬航MH370，其實MH370失事不到四個月，馬航的MH17也墜毀了，可能好多人記憶都模糊了。當時馬航的MH17在烏克蘭的邊境，靠近俄羅斯的地方墜毀。在四個月之內，有兩次馬航飛機失事事件，大多數人對第二次馬航失事事件并沒有什么印象，且兩次事件都沒有一個令人信服的調查結果。

而中國，當年中國機長的原型—川航事件，發生事故的飛機是空客A319客機。2018年5月14日，四川航空股份有限公司3U8633航班在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降，飛機于2018年5月14日07:46分安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地，有序下機并得到妥善安排。

若?飛機墜毀，直接經濟損失將達1.5個億，飛行“空難”將會對中國航空業及經濟發展產生直接的深遠影響。這不僅會延緩中國民航品牌的國家戰略發展步伐產業的短、中、長期發展造成沉重打擊，而這帶來的損失是無法用金錢來衡量的。

2016年5月，國務院印發關于促進通用航空業發展的指導意見（38號文），明確航空產業在國家戰略發展中的重要地位，同時將其定位為國家戰略性新興產業。可以說，航空產業肩負著轉變經濟發展模式、調整經濟結構等重要歷史使命。

在中國，自2010年“824伊春空難“以來，中國民航一直保持著世界民航史上持續安全飛行記錄，它的安全性是世界公認的，而到昨天，2022年3月21日，這個記錄將沉痛地停止了。很多人都在心痛甚至是感同身受。

希望能有人從這場失事事件中活下來，希望我們一直都能平平安安。

肯定會有影響，首先會給人帶來一種心理影響，不是有句談虎色變的話嗎？說的就是這個意思，人們為什么談虎色變嗎？不就是咬死過人嗎？所以這次空難對人們的心里會有很大影響。

東方航空公司肯定會首當其沖的受影響 。此次受影響的 不僅僅是東航，整個中國民航運輸業將會受到很大沖擊 。

尤其是近幾年來，高鐵和高速公路的迅猛發展，整個民航業已經 受到了很大挑戰 ，這次東航飛機墜毀事故更是雪上加霜 。再加上近年來 ，受新冠病毒疫情的影響 ，各行各業都受到了很大沖擊 ，民用航空客運業，更是首當其沖 。因為行業特殊 。進出港航班的安檢 比其他運輸業更加嚴格 一些中心樞紐城市 ，還要求 48小時甚至更長時間的核酸檢測 。就加大了 航空客運的分流 。

接現階段人們出行，根據自己的時間和出行成本 ，會選擇多種出行方式。 尤其是1000公里 左右的出行目的地。人們往往會選擇高鐵 。因為算下來 一兩千公里的 距離 乘高鐵乘飛機時間相差無幾 ，

此事故后 國家將整頓的不僅僅是民航運輸業 甚至整個交通運輸業 ，以及相關企事業都會開展安全隱患大排查 。

東航MU5735航班墜毀，肯定會影響東航客運的。不止是東航，我估計整個航空業都會受到影響。

東航已經發通知暫停737-800客機運行了，恢復時間不定，航線會由其他機型飛行。當天的很多個航班都已經取消了。昆明長水機場東航退改簽柜臺更是擠滿旅客，多人被通知航班取消。并且其他很多本來定了飛機票的人都退票改成高鐵了，畢竟我們中國人都非常的愛惜生命，只要平平安安的就是最大的幸福。

我估計在救援工作進行的同時，相關部門還有航司一定會加強飛機的保養和故障排查，估計每個在飛的飛機都要好好地檢查一遍，畢竟出了這么大事故，相關部門一定要做事來安撫大家，為了社會的和平穩定嘛。

不止會影響東航的客運，估計整個航空業的利潤都會受到影響，之后勢必會多很多人寧愿坐高鐵也不坐飛機。飛機現在比高鐵其實也快不了多少。之前因為疫情原因很多航空公司基本丟失虧損的，這剛剛起來一點，馬上就是當頭一棒，疫情之后航司真的很難啊。

出事之后中國東航港股直接斷崖下跌6個點，中國東航美股晚間也是大跌，這對中國的航空旅游方面肯定也是一個打擊，只能慢慢通過時間愈合了，雖然這段時間坐飛機的的人會變少些，但是時間會抹平一切，以后該做飛機應該還是會坐的。

望平安。

由于受這次事故的影響，東航客運在短期內肯定會被影響。

但就我們常用的交通工具而言，飛機發生事故的概率確實最小。換句話說，相對常用的交通工具，飛機是比較安全的。唯一不同的是，其它交通工具發生事故時，人們的生還可能性更大。而飛機如果一旦失事，則人的生還可能很渺茫。或許正因為此，我們把其它交通工具出事叫交通事故，而把飛機失事稱之為空難。

總之，短期影響不可避免，但從長期看，影響還是不會太大。因為相對其它交通工具，飛機畢竟仍是最快捷的出行方式。

身在昆明，你知道昆明最有發展潛力的片區是哪里嗎？

從國家定位來看，昆明必將在將來的5--10年內迎來大發展。

主城二環以內，發展空間已經不大，主要是提升改造。

從產業上來看，滇中新區，集昆明、曲靖、玉溪、楚雄、紅河等地之力，匯云南經濟最強之地，未來發展肯定要強于全省。

經濟技術開發區，與主城緊密相連，地域廣闊，配置不斷完善，必將成為主城以后的最好發展之地。

涼亭片區，二三環之間最后一塊萬畝大盤，依托自由貿易區得天獨厚的優勢，前景不言而喻。

晉城——昆陽片區，主城區的康養勝地，要發展大昆明，此空間必然要連接，發展可期。

謝謝邀請:個人看法不喜勿噴，呈貢，因市政府已搬過去多年了，有多所大學，有很好的文化氛圍，人氣已逐漸形成，從房價來講就是一個最好的證明，有的地段巳宊破一萬一平。還有草海附近的萬迖城，3500畝的大盤在開發，很有潛力，值得關注。還有滇池會展中心附近也具有潛力，前景可觀。

由于時間關系，要趕著上班開車去送貨，而題目又是我非常感興趣的，我覺得我的回答不敢說權威，作為一名每天奔波在昆明東西南北的駕駛員，我的觀點說出是有我的道理的。

其它地方就不用贅述，我只想說我生活工作的地方安寧太平新城。

北市區沒地了，南市區除了水也沒地了，再往南都發展到金刀鋪向晉寧了，這里離呈貢雖近，離主城太遠，二十多公里之外了。

太平新城制約它的一是昆明西收費站，二是靠里面沒有條像樣的連接主城的通道。不過這很快就會解決了，因為安石公路的改擴建正如火如荼，高海高速西華處到海洋世界方向道路的擴建也在準備中，這方向離主城十來公里，小街方向到主城也是十來公里，太平新城有大片的土地資源等待開發，我開車量了量，恒大金碧天下以及海洋世界和新昆華醫院這三點之間，起碼有將近一個北市區的土地資源等待開發，這還不連太平新城繞城高速出入口附近，往安寧市區大片等待開發的土地。

生活在昆明的人每個人都有自己對昆明的一桿秤，這只是一個駕駛員的粗淺看法，我認為太平新城以后會成為昆明另一個北市區或南市區，別人如果說是晉寧和嵩明的哪里，我只覺得單從靠近主城的直線距離，以及多少的土地資源來看，真的非太平新城莫屬，如果西山下面再開發一條隧道，這樣的話，以后的太平新城讓，二十年后來到此地的人會驚掉下巴！

到此，以上就是小編對于昆明高企申請電話的問題就介紹到這了，希望介紹關于昆明高企申請電話的2點解答對大家有用。