申請電話費補貼的請示 申請電話費補貼的請示怎么寫

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于申請電話費補貼的請示的問題，于是小編就整理了2個相關介紹申請電話費補貼的請示的解答，讓我們一起看看吧。

普通船員一般具體都做什么工作，一月能掙多少錢？

您好航運在線船員招聘網小編回復您的問題

普通船員的日常工作分兩種情況：

1.船舶航行期間：值班的水手、機工等普通船員要航行值班的。一般是值班4個小時，休息8個小時。有的船上下班后要加班。值班水手加班一般是跟著水頭和白班水手做甲板部的日常保養。

各司其職，船員分為甲板部和輪機部兩部分，甲板部負責船體的維護，垃圾清理，裝卸貨監督，和裝卸貨機器維護，船體靠岸時候纜繩的收放等等工作！（垃圾廢品收集后要賣掉，有美金拿啊，具體數量不便透露）。

輪機部一般都在船艙內工作，船艙在海水線以下，環境潮濕，所以各種機器需要及時維護，比如空調，制冷機，鍋爐，空壓機，各種泵浦，柴油機，發電機，造水機等等，需要定期的保養維護。所以輪機部整天都跟油打交道，洗濾器，洗油柜，鉆柴油機是常有的事。工作環境比較差，高溫高噪音，一般都有45度以上。

至于上網基本上不可能的，在外海根本就沒有信號，只能是靠近碼頭十海里內，電信手機能有些信號。至于打電話還可以，不過是衛星電話，一分鐘幾十塊錢，只要你舍得支付高額電話費，完全可以！另外船舶靠近碼頭后會有一天假期可以去碼頭所在地去購物，上網，休閑……其余自己腦補。

至于工資待遇還可以，現在市場上普通水手、機工薪資平均價新手能拿到850-900美金左右，資歷無高級值班證的能拿到1000-1050美金，有高級值班證的能到1050-1150左右（如果英語可以，資歷完整可以混派的話1500美金也不是不可能）。

我的一個發小就是一名普通船員，他經常給我講起船上的故事，使我對船員的工作也有了比較全面的了解。

一、船上工作并不浪漫，不僅工作環境差，而且辛苦，還經常危及到生命。

作為內陸的我，對蔚藍色的海洋，總是特別神往，總認為出海是一件非常浪漫而又特別有情調的事，做夢都想能有一次遠洋的經歷。而船員經常在海上飄，應該是一種特別令人羨慕的職業。可是我的這個發小每年回家，說起他海上的生活改變了著我對船員的看法。

他說遠洋船上一般有工作人員20左右，可大至分為管理級、操作級和支持級。一艘船的組織系統可分為甲板部和輪機部，每個部門都有明確的分工。

甲板部主要負責船體保養、船舶航海、裝卸設備、船舶營運中心貨物積載等工作，輪機部主要負責主機、輔機、鍋爐及各種機電設備管理、使用和維護。

我的這個發小在甲板部，他說不管是甲板部還是輪機部，工作區域危險多，電網、高溫、高壓、機械等等都可能隨時帶來危險。他有兩個同事，一個失蹤于外海，另一個從集裝箱上墜落，造成殘疾。而住的地方就相當于80年代的旅館，隔音、舒適、照明都很差。

二、遠洋船就是一個開放的封閉空間，內心的孤苦難以言說。

首先感謝邀請，很抱歉，船員這種工作倒沒有接觸過，但是有高中同學上海事學院的，校服著實是非常的帥氣！他學的是輪機維修這塊，聽說是要經常出海進行跨過運輸！在海上漂泊一個多月是常事！

工資待遇也挺高，現在大型船舶貨運公司，普通船員的工資都在一萬以上，船員的工種很多，具體干什么就要看船上工作任務安排了！但是我覺著跑船特別苦也特別好玩！看海、大浪，刺激非常！但是相應的危險性也特別大！特別是搞特殊貨物運輸的！謝謝??

疫情之下的普通船員，工資都漲了1000多美金

任何事情都有它的兩面性，聚與散，好與壞，看你如何去思考

顛沛流離，隨風飄蕩的生活，只有經歷過了，才能感受她的孤獨。

年輕的一代很少有能堅持下去的，所以才造成現在青黃不接的局面

像我這樣的，屬于不好好讀書的典型，為了支撐柴米油鹽的生活，不得已半路出家，種種心酸，種種無奈。

普通船員，甲班部日常工作，敲繡打油漆，枯燥，海上的太陽那個毒啊

機艙三班倒值班，環境衛生，轟鳴聲震耳

唯一的是工作沒壓力，入門簡單，船上也沒有消費開支，都能補貼家用，

僅此而已[碰拳][碰拳][碰拳]

本人在船工作五年，目前職務三副。遠洋，國內，東南南亞日韓，航線都跑過，散貨船，雜貨船，木材船，都做過。說船上危險的，其實還要看公司管理和人員培訓。很多像國企，大的公司，很注重人員安全這方面，記得我實習時，跟著水手長工作，水頭五十多歲，帶過很多實習生，每天跟我聊的，這個注意安全，那個注意安全，然后每天下班，吃完晚安聊天，跟我講這么多年船上發生的安全事故，有人因為沒系安全帶穿救生衣，晚上接引航員，放舷梯時掉海里失蹤，有人沒跟其他人打招呼，去下大艙悶死在里邊……等等，

三個月，天天跟我講故事。其實剛從學校出來上船時，很興奮，后來聽的血的故事多了，動作越來越小心，每天出去，腦袋里總是繃跟弦，做什么時，先請示水頭下，上船大家都是兄弟，尤其是遠洋，大家互相照顧。第一次做了13個月，大家相處很好，下船時還哭了。

后去國內私人公司做，那種福建，浙江私人老板集資買的船，在國內沿海跑，手機經常有信號，剛看到船，眼淚都流出來了，船破破爛爛，梯口一個穿著拖鞋褲衩的老頭在值班，沒有工作服工作鞋，沒有管理，頭一次接觸這種船，四周轉轉，到處破爛，救生艇都不能當下，這要是遇到危險，肯定涼涼啦。

我決定不能干，立即拿著行李跑路，跟那值班老頭說拜拜。

這些年，新船做過，老船做過，危險不危險，看船況和公司，大公司管理嚴格，船況新，生活條件和工資都高些。小私人船東，盈利為目的，沒有基本安全保障，工資隨市場走。

非常不建議年輕人選擇這個行業，現在是沒落行業，年輕人越來越少。如果家里實在特別貧困，短期倒是個改善生活的途徑，跑船都是窮人家孩子

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移動用戶寫2019發送到10086能額外獲得3個月的通用流量，你會認為是套路嗎？

移動的五一大放送

在五一節來臨之際，移動大發慈悲的進行了一波查網齡送流量的活動，大致的內容就是10年以上的網齡送三個月的10G流量；5-10年的網齡送三個月5G的流量；1-5年的網齡送三個月3G的流量；而1年以下的網齡則贈送3個月1G的流量。

是套路嗎？

以往移動也有推廣過贈送流量的活動，不過往往是通過電話營銷推廣贈送的，很少出現這種大規模發短信即可贈送流量的活動。而以往的活動中，移動人員經常宣稱3個月內（或者半年內）每個月免費贈送你**G流量，到期會自動取消，不會扣費，但是現實卻常常是到期后沒有取消而是繼續的扣費，所以大家都被套路怕了，故而此次活動第一反映不是欣喜，而是是否套路？

正常來說，這次應該不會是套路，畢竟規模這么大，不像以往都是偷偷摸摸的，一旦這次都套路，那基本把全部的客戶都得罪了，得不償失。

活動目的？

一方面當然是如同移動所說的回饋新老客戶了，但另一方面不得不說的就是為了挽留客戶，畢竟從今年開始，我們的手機號已經可以實現攜號轉網了。而三大運營商里目前移動的資費最貴，服務最差，如果不多推點活動，那么客戶流失是難以預計的。再者此次一旦參加這個活動，等于與移動有協議存在，最少三個月內，你是不允許攜號轉網的，而多出的這三個月已經足夠移動想出其他更多的應對客戶流水的方法了。

總結

從移動贈送的流量情況來說，不得不說，移動的流量費真的是黑，目前同等的流量，移動的資費比聯通和電信都貴。其實流量的資費真的可以下調一些，不然即使你在如何推活動或者限制，最終用戶都會攜號轉網的。

到此，以上就是小編對于申請電話費補貼的請示的問題就介紹到這了，希望介紹關于申請電話費補貼的請示的2點解答對大家有用。