58速運司機端申請電話 58速運司機端注冊

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于58速運司機端申請電話的問題，于是小編就整理了3個相關介紹58速運司機端申請電話的解答，讓我們一起看看吧。

在上海，如何加入58速運？

加入58那個該和加入貨拉拉差不多的流程把，貨拉拉的是直接下載貨拉拉司機端，然后用自己的電話號碼注冊，注冊好了之后點擊我要成為貨拉拉司機，根據提示提交相關資料，資料提交了之后會有相關工作人員進行審核，審核過了就會有工作人員聯系你去培訓，培訓過了就可以接單拉貨了。

同一輛車能注冊58速運和貨拉拉嗎？

貨拉拉和58速運屬于不同的公司，他們都是定位于市內配貨的軟件，同一輛車是完全可以分別注冊兩個軟件同時使用的，也就是那個貨多我用那個，那個政策好我用那個。兩個軟件開始推廣的時間基本上差不多，都不到一年吧，可以說還沒有完全得到社會的認可，但是吐槽聲一片，主要體現在幾個方面：

貨主方，有時候一單貨10件有時候100件都是一個價格，有時候貨要的不急明顯的拼拼車可以省運費的但是價格已經定了，定好了價格后又出現一些搬運費了高速費了過橋費了讓人不能接受。司機方：定價不合理，定價低尤其是做活動吸引貨主司機受損失；出現搬貨費，高速費等不給貨主要自己吃虧了，要呢貨主反感定好價了還有其他費用；定價是按正常的路況定的如果遇到坑洼不平的土路還是這個價格很為難，所以感覺這兩個軟件無法滿足需求，我們來看近段時間很火的一個配貨軟件快遞物流第三方平臺51快配app的解決方案。

貨主發布貨源信息形成電子發貨單，司機根據發貨單報價，貨主將運費支付平臺，到貨點確認鍵司機秒收運費。它有幾個優點，一司機可以根據電子發貨單，不同的貨物，不同的路況，不同的運輸需求報價，需要搬貨了，需要高速費過橋費了，要的急了，報不同的價這樣雙方都更容易接受；二運費在平臺上到貨馬上就收運費；三不強制交保證金，即使交了保證金也可以在非接單狀態下隨時退回；四評價只是作為貨主選擇司機的依據不做為處罰司機的依據。下圖是非常重要的有法律依據的電子發貨單部分截圖，沒有這個發貨單一旦產生爭議很難處理的，所以司機接單一定要仔細看電子發貨單。

合肥搬家拉貨怎么用58速運？

可以叫個貨拉拉啊，下個貨拉拉軟件，選擇車型，輸入起始地和目的地，就會有相應的準確的運費顯示，一般都是按公里計費，超過公里數加幾塊錢一公里，如果需要搬運的話，搬運費可以和司機商量。下了訂單之后很快就會有司機跟你聯系，操作和滴滴打車類似。很方便。

到此，以上就是小編對于58速運司機端申請電話的問題就介紹到這了，希望介紹關于58速運司機端申請電話的3點解答對大家有用。