跟單員申請電話補貼流程 跟單員申請電話補貼流程怎么寫

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于跟單員申請電話補貼流程的問題，于是小編就整理了1個相關介紹跟單員申請電話補貼流程的解答，讓我們一起看看吧。

很多物流招跟單員工資過萬元，能相信嗎？低學歷的什么工作可以月工資萬元以上？

之前就在百世快遞工作過 每天派件大概在270-380之間 每一塊錢一票 油補一千 其他全靠收件 基本上我認識的 月入一萬簡直是太正常的一件事 你們見路上招聘的 輕松干 努力干 那些級別真不一樣 上次看新聞說京東的某個站點業務員月入八萬 那是什么概念 可能是政策好 說到這里很多人會說 哇哦 他們那么輕松就月入過萬了 兄弟姐妹們 隔行如隔山 快遞這行業就是一個服務行業 你們買東西就是顧客 就是客戶就是上帝 他們業務員沒有這么多時間照顧你們這么多上帝 這樣會瘋的 后續再補充吧 不好意思

物流跟單也是按單算提成的，很忙很忙的情況下是可以上萬，但只是占極少數的。學歷不高，通過體力勞動也能上萬月薪。比如工地上的大小工，平均400一天，風吹日曬的，能否吃得下苦，還需量力而行。

作為一個在郵政物流領域工作了89年的人，我可以告訴你，基本上一萬塊錢一個月的工作，在郵政物流領域是存在的，但是，基本上都是開長途車，或者三班倒的那種工種，每天在路上，或者上班的時間都在十個鐘頭以上，每個月起碼上28個班休的一兩個班，不是個年輕力壯的，根本熬不住，上了40多歲，基本上就上不了這種班了，太累了

謝邀！

我一直都是跟工廠的，我簡單說下我周圍跟單員的情況。

剛畢業的時候去了溫州的一家包裝廠，他們沒有物流跟單員。有訂單跟單員，每天坐在辦公室，接到銷售訂單，下訂單需求到場內。每天都是和數據打交道，標準八小時，每周六天，一個月下來到手4000左右。這四千里面包含基本工資和績效工資。

然后后來到了寧波一家工廠，他們產品出口的。他們的訂單員叫單證，每天的工作是跟各個物流公司打交道，定貨倉，按計劃發貨。每次有貨柜來裝貨的時候都要跟著，大部分是在廠內，偶爾是在其他的工廠。雖然不用動手，但是要全程不離的跟著。這樣一個月下來有6000左右。

至于你說的物流訂單員，我現在的公司有一部分，類似之前的訂單跟單員。每天坐在電腦前，根據需求輸出打印物流單據，協調物流裝車發貨。一個月沒有基本沒有休息。每天差不多工作時間10個小時，一個月下來大概5000多。

如題主所說的月薪過萬的物流跟單員卻是很少聽說。不過要說低學歷能不能拿高薪？這個無疑是完全有可能的。

進入社會，不管你是高學歷還是低學歷，都是需要不斷學習的，如果你學習能力強，學習意愿強，很多情況下都是能夠獲得收獲的。

現在雖然大家的壓力都很大，但是能夠不斷學習進步的人，總是能夠不斷減輕壓力的。

你看看馬云的學歷，也并沒有高的出奇，但依然是創造了旁人創造不了的財富。

很多路邊的小販，每天給人做兩頓飯，都是月入過萬的。關鍵是你的手藝要可以。然后再有滴滴司機，現在專職的滴滴司機，月入過萬那也是很常見的了。再有駕校教練，隨隨便便年薪十幾萬，不怕苦的，一年二三十萬根本不是問題。

我身邊就有朋友做物流跟單，但是萬元工資是不包吃住，而且每天工作到晚上10點才能下班，簡單點說，就是這類不要求學歷的工作想要拿到上萬元工資，無非就是拼時間和拼身體。而且通常這類工作承受的意外風險也比較高的。

那位朋友經常要隨車往外跑單，而且任務時間很緊張，物流要賺錢往往就是拼時間，時間壓縮了，跑的單就多，拿到的提成也多，這也像送外賣一樣爭分奪秒。

想要一步到位通過低學歷的工作拿到萬元以上不是沒有可能，但這種工作機會少而且持續創造的價值較低，替代成本低的崗位很多集中在這類以犧牲時間和身體健康的工作。

如果沒有自己的專業技術能力和長時間的沉淀，萬元以上月工資很難持久。

到此，以上就是小編對于跟單員申請電話補貼流程的問題就介紹到這了，希望介紹關于跟單員申請電話補貼流程的1點解答對大家有用。